Sistema de aire acondicionado

Aire acondicionado - DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO

1. General
A. Los sistemas de aire acondicionado ofrecen aire acondicionado de la cabina de mando, cabina de pasajeros, compartimento del equipo electrónico, transmita compartimento de carga, de distribución de aire acondicionado bahía y el compartimiento de carga trasero. El suministro de aire al sistema de aire acondicionado esproporcionado por la
sistema neumático de cualquiera de purga de aire del motor o la unidad de potencia auxiliar (APU) en vuelo, y entre el motor y sacar el aire, la unidad de potencia auxiliar, un carro de alimentación neumática de tierra, o de un
suelo con aire acondicionado carrito de suministro durante la operación de tierra Capítulo 36, neumático, describe el suministro de aire al múltipleneumático. Parte de los suministros de aire caliente de los motores o Carro de neumáticos se pasa a través del sistema de ciclo de aire que se enfría. El aire frío se mezcla
con el resto del aire caliente según sea necesario para obtener la temperatura del aire acondicionado llamada por el sistema de control de temperatura. Este aire acondicionado, a continuación, pasa al control y camarotes de lospasajeros a través del sistema de distribución. de aire de cabina se ha agotado un número de maneras.
La cocina y los respiraderos aseo, el servicio de tierra de aire acondicionado conexión a la válvula de retención, el condensado desagües, y el separador de agua drena, por ejemplo, el escape de aire de cabina de pasajeros sin tener en cuenta la cabina requisitos de presurización de control. El flujocombinado de todos los puntos de venta que no sea el
presurización válvulas de salida de control se limita a un valor menor que el que entra en la cabina del sistema de aire acondicionado. Las válvulas de salida están regulados de agotar sólo los que cantidad adicional de aire necesario para mantener la presión deseada en la cabina. Para un análisis más descripción detallada de los componenteseléctricos / electrónicos de equipos de refrigeración, consulte a un equipo de refrigeración
Sistema - Descripción y funcionamiento.
B. Este capítulo considera que el sistema de aire acondicionado que incluye cinco subsistemas: compresión, distribución, control de la presurización, refrigeración y control de temperatura. La figura 2 muestra el flujo de aire a través del avión para el aireacondicionado y presurización.
2. Compresión
A. Este subsistema se describen los equipos y los métodos utilizados para regular el flujo de aire para el aire Sistema de acondicionamiento. caudal regulado se requiere para mantener un suministro de aire y para prevenir flujo excesivo. Problemas de falta puede limitar la presurización del avión, mientras que más de la oferta puede
hacer que elsistema de ciclo de aire se recaliente.
B. Los motores proporcionan octavo-o el aire 13 etapas, dependiendo de la configuración de potencia del motor y el aire la demanda acondicionado, para el aire acondicionado durante el funcionamiento normal. Purgue el aire de los motores
entra en el sistema neumático, que se encuentre normalmente la temperatura regulada a unos 370 ° F y se limita a 450 ° F. Uninterruptor térmico en el sistema neumático se evitar la acumulación excesiva de aire caliente en el sistema de aire acondicionado mediante el cierre de la válvula de purga de aire de cierre. Flujo de aire a cada sistema de aire acondicionado se inicia por una válvula de paquete, que incluye funciones de regulación
flujo de aire. El subsistema de compresión se explica cómo se controla el flujode aire.
sistema de C. Un filtro de aire es siempre el motor para purgar purgar el aire de impurezas (Véase la figura 1 para efectividad). El sistema consta de dos subsistemas similares, que funcionan de forma automática sangrado del motor cada vez que se utiliza aire para el aire acondicionado y el avión está en el suelo o el flaps están extendidos. Cada subsistema se compone de un limpiador...