sistema de alimentacion
Páginas: 8 (1834 palabras)
Publicado: 15 de octubre de 2013
SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DIÉSEL
La alimentación en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presión el combustible (en este caso combustible), mezclándose ambos en la cámara de combustión.
El aire se comprime a gran presión (de 36 a 45 kg.) en el interior de la cámara decombustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamación del combustible (llegando hasta los 600ºC), siendo introducido en la cámara de combustión a gran presión (de 150 a 300 atmósfera (kg/cm2)). Este inyector está debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sea preciso, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente unbuen funcionamiento del motor.
FINALIDAD DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
La alimentación en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presión el combustible (en este caso diesel), mezclándose ambos en la cámara de combustión. El aire se comprime a gran presión (de 36 a 45 kg.) en el interior de lacámara de combustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamación del combustible (llegando hasta los 600ºC), introducido en la cámara de combustión a gran presión (de 150 a 300 atmósfera (kg/
BOMBA BOSCH VE
*El accionamiento mecánico y la parte hidráulica se corresponden casi en su totalidad con la bomba de inyección rotativa VE:
•Bomba de paletas.•Anillo de rodillos. •Variador de avance,•Etc. *La parte de alta presión también es igual en casi todo a la bomba VE:
•Cuerpo del distribuidor. •Pistón deldistribuidor. •Válvulas de descarga. •Corredera de mando.*Sin embargo desaparecen:
•Regulador de régimen. •TLA (elevación ralentíen frío). •KSB (aceleración del arranque en frío).•LDA (enriquecimiento presión turbo). •ADA (enriquecimiento presión atm.). •Tornillos reguladores de caudal.
ELEMENTOS BOMBA ROTATIVA BOSCH VE
1.TAPA BOMBA2.ACTUADOR ELECTROMAGNETICO 3.ELECTROVALVULA STOP 4.PISTON DISTRIBUIDOR...
La alimentación en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presión el combustible (en este caso combustible), mezclándose ambos en la cámara de combustión.
El aire se comprime a gran presión (de 36 a 45 kg.) en el interior de la cámara decombustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamación del combustible (llegando hasta los 600ºC), siendo introducido en la cámara de combustión a gran presión (de 150 a 300 atmósfera (kg/cm2)). Este inyector está debidamente regulado para que la cantidad de combustible y el momento en que debe ser inyectado sea preciso, obteniendo una mezcla perfecta y por consiguiente unbuen funcionamiento del motor.
FINALIDAD DEL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN
La alimentación en estos motores se realiza introduciendo el aire en el interior del cilindro, perfectamente filtrado y una vez comprimido introducimos a gran presión el combustible (en este caso diesel), mezclándose ambos en la cámara de combustión. El aire se comprime a gran presión (de 36 a 45 kg.) en el interior de lacámara de combustión, de este modo alcanza la temperatura adecuada para la inflamación del combustible (llegando hasta los 600ºC), introducido en la cámara de combustión a gran presión (de 150 a 300 atmósfera (kg/
BOMBA BOSCH VE
*El accionamiento mecánico y la parte hidráulica se corresponden casi en su totalidad con la bomba de inyección rotativa VE:
•Bomba de paletas.•Anillo de rodillos. •Variador de avance,•Etc. *La parte de alta presión también es igual en casi todo a la bomba VE:
•Cuerpo del distribuidor. •Pistón deldistribuidor. •Válvulas de descarga. •Corredera de mando.*Sin embargo desaparecen:
•Regulador de régimen. •TLA (elevación ralentíen frío). •KSB (aceleración del arranque en frío).•LDA (enriquecimiento presión turbo). •ADA (enriquecimiento presión atm.). •Tornillos reguladores de caudal.
ELEMENTOS BOMBA ROTATIVA BOSCH VE
1.TAPA BOMBA2.ACTUADOR ELECTROMAGNETICO 3.ELECTROVALVULA STOP 4.PISTON DISTRIBUIDOR...
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