SISTEMA DE ALIMENTACION
Páginas: 2 (456 palabras)
Publicado: 17 de noviembre de 2014
Mantenimiento del sistema de combustible de su motor common rail
Con el fin de minimizar los riesgos de rotura de bombas de alta presión o inyectores, AGCO ARGENTINA a desarrollado el aditivoOPTI-DIESEL.
El sistema de alimentación diesel Common-rail a revolucionado los motores diesel, otorgándoles más economía, más torque, mayor potencia específica y menor nivel de ruidos, gracias a unaprovechamiento casi total del combustible inyectado en la cámara.
El tipo de combustible en Argentina para alimentar a este tipo de motores esta en discusión. Para hacer un análisis de este tema hay quever el papel que juega el azufre en el gasoil.
Un gasoil que tiene exceso de azufre, genera con el tiempo suciedades y contaminación en el conducto por donde fluye el combustible, y principalmentecontamina el medio ambiente.
Si el gasoil no tiene nada de azufre le falta cualidades lubricantes.
La presencia de agua en el gasoil es otro de los factores que perjudican sustancialmente el sistemade inyección. Esto sucede por la condensación de agua en los depósitos de las estaciones de servicio, por la falta de filtrado o inadecuado controles.
Con el fin de minimizar los riesgos de roturade bombas de alta presión o inyectores, AGCO ARGENTIA S.A. a desarrollado el aditivo Opti-Diesel, en dos versiones diferentes de envasado
Ventajas:
•Optimiza el Gas Oil dentro de la cámara, parauna combustión mas completa.
•Disminuye los ruidos del motor. Evita la contaminación del lubricante con Gas Oil.
•Economiza Gas Oil.
Modo de Uso:
Como dosis inicial (primera carga) serecomiendan 500 ml cada 150 lts de Gas Oil.
Como dosis de mantenimiento agregar 250 ml cada 150 lts de gas Oil y repetir el tratamiento en cada carga.
Consejos para el mantenimiento del Sistema deCombustible:
-Limpie alrededor de la carcasa del filtro antes de remover el filtro.
-Lubrique y limpie la junta del nuevo filtro con combustible limpio (filtrado).
-NUNCA verter combustible dentro del...
Con el fin de minimizar los riesgos de rotura de bombas de alta presión o inyectores, AGCO ARGENTINA a desarrollado el aditivoOPTI-DIESEL.
El sistema de alimentación diesel Common-rail a revolucionado los motores diesel, otorgándoles más economía, más torque, mayor potencia específica y menor nivel de ruidos, gracias a unaprovechamiento casi total del combustible inyectado en la cámara.
El tipo de combustible en Argentina para alimentar a este tipo de motores esta en discusión. Para hacer un análisis de este tema hay quever el papel que juega el azufre en el gasoil.
Un gasoil que tiene exceso de azufre, genera con el tiempo suciedades y contaminación en el conducto por donde fluye el combustible, y principalmentecontamina el medio ambiente.
Si el gasoil no tiene nada de azufre le falta cualidades lubricantes.
La presencia de agua en el gasoil es otro de los factores que perjudican sustancialmente el sistemade inyección. Esto sucede por la condensación de agua en los depósitos de las estaciones de servicio, por la falta de filtrado o inadecuado controles.
Con el fin de minimizar los riesgos de roturade bombas de alta presión o inyectores, AGCO ARGENTIA S.A. a desarrollado el aditivo Opti-Diesel, en dos versiones diferentes de envasado
Ventajas:
•Optimiza el Gas Oil dentro de la cámara, parauna combustión mas completa.
•Disminuye los ruidos del motor. Evita la contaminación del lubricante con Gas Oil.
•Economiza Gas Oil.
Modo de Uso:
Como dosis inicial (primera carga) serecomiendan 500 ml cada 150 lts de Gas Oil.
Como dosis de mantenimiento agregar 250 ml cada 150 lts de gas Oil y repetir el tratamiento en cada carga.
Consejos para el mantenimiento del Sistema deCombustible:
-Limpie alrededor de la carcasa del filtro antes de remover el filtro.
-Lubrique y limpie la junta del nuevo filtro con combustible limpio (filtrado).
-NUNCA verter combustible dentro del...
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