sistema de alumbrado

Práctica “7”
“Identificación del sistema de alumbrado”

OBJETIVO:
El objetivo de esta práctica es conocer e identificar el sistema de alumbrado de un vehículo automotriz, conocer cuáles son los servicios de luces necesarios preinscritos por la ley, para poder circular por la carretera como la ciudad.
MATRIAL UTILIZADO:
Bombillas incandescentes, focos de alógeno, faros de niebla,calaveras, llavín, fusibles, relevadores, destellador e interruptor
EQUIPO UTILIZADO:
Multímetro, probador de corriente
HERRAMIENTA UTILIZADA:

PROCEDIMIENTO:
El instructor nos explicó todo a lo referente del sistema de alumbrado de un automóvil todo lo que consiste el sistema, funcionamiento, identificación y su nombre de cada componente de iluminación de un carro




ESQUEMAS:DOCUMENTACION:
El sistema de iluminación de un vehículo de motor consiste en el grupo de dispositivos lumínicos montados o instalados en el frontal, laterales o trasera de un vehículo. Su propósito es proveer de iluminación a su conductor para poder hacer funcionar el automóvil con seguridad en condiciones de baja visibilidad, aumentando la claridad del vehículo y ofreciendo a los demás usuarios dela vía información sobre la presencia, posición, tamaño o dirección del vehículo y sobre las intenciones del conductor en cuanto a dirección y velocidad.

Las misiones que cumple el sistema de alumbrado son las siguientes:
1.-FACILITAR LA PERFECTA VISIBILIDAD AL VEHICULO
2.-POSIONAR Y DAR VISIBILIDAD AL VEHICULO
3.-INDICAR LOS CAMBIOS DE MANIOBRA
4.-SERVICIOS DE CONTROL, ANOMALIAS5.-SERVICIOS AUXILIRES PARA CONFORT DEL CONDUCTOR

Iluminación delantera
La iluminación en la parte delantera se ofrece mediante faros de corto y largo alcance, que pueden ser apoyados con el uso de faros antiniebla, faros supletorios y faros cuneteros.
Faros:
Corto alcance o luz de cruce
La iluminación de corto alcance, también llamada luz de cruce, confiere una distribución del haz luminosolateral y frontal, pero sin que pueda deslumbrar a otros usuarios de la carretera. Este haz está especificado para su uso cuando existan otros vehículos en la carretera. Las normas ECE, de carácter internacional, sobre los faros delanteros especifican un haz con un corte afilado y asimétrico para prevenir que llegue una cantidad excesiva de luz a la vista de otros conductores que puedan ir precediendo oen dirección contraria al vehículo.
Largo alcance o luz de carretera
La iluminación de largo alcance, también llamada luz de carretera, confiere una distribución de la luz centrada e intensa sin ningún control de deslumbramiento. Por ello, tan sólo son aptas para su uso cuando se circule solo por la carretera, pues es posible deslumbrar a otros conductores.
Luces auxiliares:
Faros supletorios. Los "faros supletorios" son una ayuda para los conductores que circulan por carreteras con grandes tramos sin iluminación artificial propia, siendo así comunes en países nórdicos, dónde la luz natural es escasa durante el invierno. La terminología inglesa, driving lamp, procede de la época en la que eran poco frecuentes los encuentros entre vehículos en la carretera, haciendo uso entonces dela luz de corto alcance.

Faros antiniebla
Los faros antiniebla delanteros confieren un haz de luz ancho y plano con un corte recto en su parte más elevada, y normalmente se montan y enfocan lo más bajo posible.  Pueden ser de color blanco o amarillo selectivo. Se diseñaron para usarlos a bajas velocidades con el objetivo de incrementar la iluminación dirigida hacia la superficie, ayudando asíen condiciones de baja visibilidad provocadas por la lluvia, la niebla, la bruma o la nevada.
Faros cuneteros
En algunos modelos, se ofrece una iluminación lateral añadida en dirección del giro deseado a través de unos faros cuneteros. Estos se activan junto a los intermitentes, aunque estos se mantienen encendidos. Es posible que también se enciendan cuando al vehículo se le engrana la marcha...