Sistema De Arranque

MOTOR DE ARRANQUE

El motor de arranque es un motor eléctrico potente,
con un pequeño engranaje (piñón) montado en
su extremidad. Al activarlo, el piñón es acoplado a
un engranaje mayor(anillo), que es conectado al
motor. Después, el motor de arranque gira el motor
para que el pistón pueda aspirar una mezcla
de combustible/aire, que es quemada a continuación
para dar arranque al motor.Cuando el motor
empieza a girar más rápidamente que el motor de
arranque, un dispositivo llamado rueda libre automáticamente
desengancha el engranaje del motor de arranque del engranaje del motordel vehículo.

PRUEBA DEL MOTOR DE ARRANQUE

Para proceder a la medición, se debe dar el arranque
sin dejar que el motor se prenda, para eso,
en los motores de ciclo Otto se debe retirar elcable
central de la bobina y aterrarlo. En los motores
más modernos se debe desconectar el cable del
sensor de rotación.

Insertar el amperímetro en el circuito y dar el
arranque algunas veces. Enninguna de las veces
la corriente debe sobrepasar los valores relacionados.

Capacidad volumétrica del motor |
Corriente máxima |
1000cc | 1600cc | 130A |
1600cc | 2000cc | 150A |
2000cc |4500cc | 180A |

TIPO DE MOTORES DE ARRANQUE

Existen dos tipos de motores de arranque. Los motores de marcha directa y los motores de arranque de reducción de marcha. Todos los motores dearranque requieren la utilización de la reducción de marcha para proveer las ventajas mecánicas requeridas para girar el volante del motor.

MOTOR DE ARRANQUE DE MARCHA DIRECTA

Hacen de uso de unengranaje de piñón en el eje de la armadura del motor de arranque. Este engranaje encaja con los dientes de la corona (ring_gear). Existen entre 10 a 16 dientes en la corona para cada engranaje delpiñón por lo tanto el motor de arranque gira entre 10 a 16 vueltas por cada revolución queda la corona cuando esa en operación la armadura del motor de arranque gira un rango de 2000 y 3000...