sistema de arranque

INTRODUCCION

La misión del circuito de arranque es, pues, hacer que el motor del automóvil dé los primeros giros hasta conseguir que funcione por sí mismo. Para conseguirlo dispone este circuito de los siguientes elementos: batería de acumuladores, motor de arranque y mecanismo de accionamiento o interruptor. La figura muestra el conexionado de loscomponentes de un
circuito de arranque, en el cual, la batería aporta la energía eléctrica necesaria y el motor de arranque la transforma en energía mecánica de rotación, que impulsa al motor del vehículo haciéndole girar hasta que funcione por sí mismo. El interruptor da paso a la energía desde la batería hasta el motor de arranque a voluntad del conductor.



Pararealizar la puesta en marcha de un motor de combustión interna, han de vencerse las resistencias debidas a la compresión de los cilindros, viscosidad del aceite, rozamiento de los órganos móviles (pistones, cigüeñal, etc.). Estas resistencias varían con el tipo de vehículo, calidad de los lubricantes empleados y temperatura ambiente a que se realiza el arranque; pero encualquier caso, es necesaria una velocidad mínima de rotación en el motor de
combustión para conseguir el arranque, por debajo de la cual, sería prácticamente imposible su puesta en marcha. El esfuerzo que realiza el motor de arranque para poner en marcha al motor de combustión, es particularmente elevado al iniciarse el movimiento, ya que al encontrarse frío, suresistencia es considerable. Por esta causa, el par a desarrollar por el motor de
arranque ha de ser suficiente y dependerá del tipo de motor de combustión que haya de mover, lo cual determina la potencia del motor de arranque empleado y la capacidad del acumulador que
ha de suministrar la energía necesaria.


El arranque empieza a un número de revoluciones relativamentebajo. Durante el giro inicial del motor de combustión va disminuyendo la resistencia que opone a ser movido y se producen las primeras explosiones, débiles e irregulares; pero el calentamiento que éstas producen, reduce aún más la resistencia debida al rozamiento de los órganos móviles. El motor sigue siendo arrastrado cada vez a mayor velocidad y las explosiones van siendo más fuertes yse producen con mayor regularidad, hasta que el motor se pone definitivamente en marcha. Serían deseables un alto par del motor de arranque y un elevado número de revoluciones en el arranque, pero ello requeriría un motor de arranque demasiado caro y pesado. Los fabricantes buscan el equilibrio peso/potencia para conseguir motores de arranque que desarrollen unpar suficiente, sin que por su tamaño resulten excesivamente caros, cuidando al mismo tiempo que el consumo de corriente sea bajo para no necesitar una batería de gran capacidad.

PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE

El motor de arranque basa su funcionamiento en principios electromagnéticos y magnéticos que hacen referencia a magnitudes de campos magnéticos. LaFigura muestra la forma del campo magnético de dos imanes, de barra y herradura respectivamente, donde puede verse que el campo magnético se concentra en la proximidad de los polos.






Los imanes tienen la propiedad de atraer y ser atraídos y cuando se coloca un imán dentro del campo magnético de otro, se ve sometido a fuerzas de atracción o repulsión, de manera quese cumple que polos del mismo nombre se repelen y polos de nombre contrario se atraen.




En la Figura se ha representado el imán N' -S' dentro del campo magnético uniforme del imán N-S. En esta situación, las fuerzas de atracción F y F' que se generan forman un par que hace girar al imán N' -S' alrededor de su punto de giro 0, en el sentido de las agujas del...