Sistema De Arranque
Páginas: 11 (2561 palabras)
Publicado: 30 de noviembre de 2012
SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
SISTEMA
INTRODUCCIÓN
DE ARRANQUE
5
El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros giros al motor de combustión para que encienda. Para esto utiliza un motor eléctrico de repulsión (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las cargas magnéticas. La marcha está diseñada para producir una gran fuerza detracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, pero no para trabajar por un período muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por más de 10 segundos continuos ya que podría quemarse.
EQUIPO,
HERRAMIENTAS Y MATERIALES REQUERIDOS
• Multímetro, pinza inductiva, growler, hidrómetro, cargador de acumuladores • Cables para pasar corriente y cables puente •Juego de autoclee, juego de llaves y juego de desarma dores • Aceitera, cautín • Lámpara de pruebas • Estopa o franela, brocha, lija 00 • Limpiador para terminales eléctricas y solvente biode gradable • Grasa y aceite para motor
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
• Martillo, navaja, cepillo de alambre, hoja de segueta
RECOMENDACIONES
DE SEGURIDAD
Se deben utilizar lentes deseguridad al trabajar debajo del vehículo. Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el negativo y después el positivo, y para conectarlo nuevamente conectar primero el positivo y luego el negativo, de esta forma se evita un corto circuito con la herramienta. A continuación se describe el proceso del sistema de arranque.
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Condiciones del acumuladorAntes de realizar el diagnóstico y/o mantenimiento del sistema de arranque es necesario realizar lo siguiente para que el acumulador se encuentre en buenas condiciones: 1) Verifica que las terminales del acumulador no estén sulfatadas, límpialas en caso necesario.
2) Verifica que las terminales del acumulador no estén flojas, apriétalas en caso necesario.
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SISTEMA
ELÉCTRICOAUTOMOTRIZ
3) Verifica que el voltaje del acumulador sea como mínimo de 12.6V, en caso contrario carga o reemplaza el acumulador.
4) Verifica la concentración del electrolito. Nota: Revisa el tema Pruebas al acumulador para mayor referencia.
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Prueba del consumo de corriente
Se recomienda que utilices un amperímetro de tipo inductivo. Nota:Para la prueba deconsumo de corriente y caída de voltaje, nunca operes el motor de arranque por más de 15 segundos. Permite también que se enfríe el motor de arranque por un espacio de 2 minutos como mínimo después de cada prueba, ya que el sobrecalentamiento causado por la operación excesiva dañará el motor de arranque. Evita que el motor arranque, seleccionando cualquiera de las siguientes opciones: Opción 1)Desconecta la alimentación de la bobina.
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Opción 2) Desconecta la bomba de combustible: • Quitando el fusible • Quitando el relevador • O desconectando la bomba
Conecta la pinza magnética del amperímetro en el cable positivo o negativo del acumulador.
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Opera el motor de arranque por 10 segundosaproximadamente.
Observa la lectura del amperímetro la cual no deberá exceder de: • 120 Amper +/- 15% para un motor de 4 cilindros • 200 Amper +/- 15% para un motor de 6 cilindros • 250 Amper +/- 15% para un motor de 8 cilindros
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
En caso de que la lectura exceda los valores anteriores entonces existe un corto dentro del motor de arranque y será necesariorepararlo.
Si la lectura es menor al límite inferior entonces existe un falso contacto provocado porque las escobillas tienen un desgaste excesivo, están trabadas, las terminales están flojas, el colector está sucio, etc., por lo que se debe dar mantenimiento a la marcha.
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SISTEMA
ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Prueba de caída de voltaje del acumulador
Conecta las terminales del voltímetro en...
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INTRODUCCIÓN
DE ARRANQUE
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El sistema de arranque es el encargado de proporcionar los primeros giros al motor de combustión para que encienda. Para esto utiliza un motor eléctrico de repulsión (marcha) y su funcionamiento se basa en el principio de la ley de las cargas magnéticas. La marcha está diseñada para producir una gran fuerza detracción capaz de hacer girar el motor del vehículo, pero no para trabajar por un período muy prolongado de tiempo, por lo que no es recomendable hacer funcionar la marcha por más de 10 segundos continuos ya que podría quemarse.
EQUIPO,
HERRAMIENTAS Y MATERIALES REQUERIDOS
• Multímetro, pinza inductiva, growler, hidrómetro, cargador de acumuladores • Cables para pasar corriente y cables puente •Juego de autoclee, juego de llaves y juego de desarma dores • Aceitera, cautín • Lámpara de pruebas • Estopa o franela, brocha, lija 00 • Limpiador para terminales eléctricas y solvente biode gradable • Grasa y aceite para motor
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• Martillo, navaja, cepillo de alambre, hoja de segueta
RECOMENDACIONES
DE SEGURIDAD
Se deben utilizar lentes deseguridad al trabajar debajo del vehículo. Al desconectar el acumulador se debe quitar primero el negativo y después el positivo, y para conectarlo nuevamente conectar primero el positivo y luego el negativo, de esta forma se evita un corto circuito con la herramienta. A continuación se describe el proceso del sistema de arranque.
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ELÉCTRICO AUTOMOTRIZ
Condiciones del acumuladorAntes de realizar el diagnóstico y/o mantenimiento del sistema de arranque es necesario realizar lo siguiente para que el acumulador se encuentre en buenas condiciones: 1) Verifica que las terminales del acumulador no estén sulfatadas, límpialas en caso necesario.
2) Verifica que las terminales del acumulador no estén flojas, apriétalas en caso necesario.
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3) Verifica que el voltaje del acumulador sea como mínimo de 12.6V, en caso contrario carga o reemplaza el acumulador.
4) Verifica la concentración del electrolito. Nota: Revisa el tema Pruebas al acumulador para mayor referencia.
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Prueba del consumo de corriente
Se recomienda que utilices un amperímetro de tipo inductivo. Nota:Para la prueba deconsumo de corriente y caída de voltaje, nunca operes el motor de arranque por más de 15 segundos. Permite también que se enfríe el motor de arranque por un espacio de 2 minutos como mínimo después de cada prueba, ya que el sobrecalentamiento causado por la operación excesiva dañará el motor de arranque. Evita que el motor arranque, seleccionando cualquiera de las siguientes opciones: Opción 1)Desconecta la alimentación de la bobina.
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Opción 2) Desconecta la bomba de combustible: • Quitando el fusible • Quitando el relevador • O desconectando la bomba
Conecta la pinza magnética del amperímetro en el cable positivo o negativo del acumulador.
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Opera el motor de arranque por 10 segundosaproximadamente.
Observa la lectura del amperímetro la cual no deberá exceder de: • 120 Amper +/- 15% para un motor de 4 cilindros • 200 Amper +/- 15% para un motor de 6 cilindros • 250 Amper +/- 15% para un motor de 8 cilindros
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En caso de que la lectura exceda los valores anteriores entonces existe un corto dentro del motor de arranque y será necesariorepararlo.
Si la lectura es menor al límite inferior entonces existe un falso contacto provocado porque las escobillas tienen un desgaste excesivo, están trabadas, las terminales están flojas, el colector está sucio, etc., por lo que se debe dar mantenimiento a la marcha.
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Prueba de caída de voltaje del acumulador
Conecta las terminales del voltímetro en...
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