Sistema de atencion a puentes

SISTEMA PARA MEJORAR EL FUNCIONAMIENTO DE PUENTES
La Dirección General de Conservación de Carreteras ha desarrollado un modelo para mantener en buen estado los puentes de la red de Carreteras del país. Este modelo denominado SIPUMEX (Sistema de Puentes de México) le permite determinar de una manera sistemática, los trabajos de conservación requeridos en las carreteras federales libres depeaje. A continuación se describe brevemente el sistema SIPUMEX.
 
SISTEMA DE PUENTES DE MÉXICO (SIPUMEX)
La Dirección General de Conservación de Carreteras (DGCC) tiene a su cargo la atención de los 7,231 puentes de la red federal de carreteras libres de peaje. Se requiere programar su atención oportunamente, en función de los recursos disponibles, y para ello, se utiliza el Sistema de Puentes deMéxico (SIPUMEX). |
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El sistema cuenta con una base de datos en la que se tiene el inventario de todos los puentes con sus características geométricas y estructurales básicas, su ubicación, los materiales de que están construidos (ver gráfica inferior), su estado físico y los datos de tránsito de los vehículos que soportan.
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Personal de los Centros SCT realiza las inspeccionesvisuales de los puentes que lo ameriten según una previa programación, y se actualiza la base de datos central localizada en la DGCC. Tal actualización, que en promedio se realizada cada dos años para cada uno de los puentes, permite detectar deterioros y deficiencias causadas por un diseño inadecuado o un procedimiento constructivo incorrecto; ello, por consiguiente, reduce al mínimo la probabilidad deque se colapse alguna estructura por causas ajenas a emergencia hidrometeorológicas o sísmicas. Cabe mencionar que cuando se presentan dichas emergencias los puentes son inspeccionados nuevamente.El estado físico de los puentes se denota con una calificación que va de "cero" (puentes que no requieren atención) a "cinco" (condición crítica de los puentes que requieren atención en el año en curso oen el siguiente). |
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Utilizando como parámetros la calificación de los puentes y el tránsito diario promedio anual de vehículos, se obtiene un listado de puentes en orden de prioridad, en el que se incluye el costo estimado de los trabajos requeridos. Este listado da origen al programa de estudios y proyectos de puentes del año en que se realiza la jerarquización y al programa de obras dereconstrucción de puentes del año siguiente. |
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1.-Antecedentes.
2.-Número y longitud de puentes de la red carretera federal por estado.
3.-Brigadas de la SCT para la detección y evaluación de daños por corrosión en los puentes.
4.-Diferentes aspectos y grados de afección de los puentes por efecto de la corrosión.
5.-Problemática.
6.-Objetivo y Metas.7.-Metodología.
8.-Criterios Y Variables.
9.-Avances.
10.-Conclusiones Y Recomendaciones.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
ANTECEDENTES
 
En el año de 1993, la dirección general de conservación de carreteras (DGCC) de la secretaría de comunicaciones y transportes (SCT) implantó un sistema de administración de puentes, denominado sistema integral de puentes mexicanos (SIPUMEX).
Este sistema integrauna base de datos con la información básica, desde el punto de vista estructural, las características geométricas, ubicación geográfica, material y tipo de estructura, fecha de construcción, así como de las reparaciones realizadas y calificación de sus condiciones.
Se ha integrado un inventario nacional de los puentes existentes en las 31 entidades federativas, destacando:
Por el número depuentes: Michoacán (463) y quintana roo (19)

Por la longitud total: Veracruz (415 km) y quintana roo (0.8km)
 
 
 

 
 

 
 
Número y longitud de puentes de la red carretera federal por estado, (fuente: sipumex).
 

 
 
 
 
 
 
Brigadas De La Sct Para La Detección Y Evaluación De Daños Por Corrosión En Los Puentes
 

 

 
 
 
 
Diferentes Aspectos Y Grados De Afección...