sistema de balizamiento nacional
Páginas: 3 (727 palabras)
Publicado: 2 de abril de 2013
SISTEMA DE BALIZAMIENTO MARITIMO NACIONAL
A) Generalidades:
El sistema de balizamiento marítimo nacional se utiliza en señales marítimas, fluviales ylacustres, y proporciona reglas aplicables a todas las señales fijas y flotantes, con excepción de las estructuras petroleras fijas costa afuera. Indica además:
los limites laterales de canales navegableslos peligros naturales y otros obstáculos a la navegación
rutas preferidas para la navegación
otras áreas de importancia para el navegante
la recalada a un puerto o canal
puntos de apoyo en elcambio de rumbo del buque
puntos de referencia para controlar la posición del buque dentro de la ruta de navegación
nuevos peligros.
B) región de boyado:
En chile se utiliza la región “B” delsistema internacional de señalización marítima: “verde a babor y rojo a estribor”.
C) sentido convencional de balizamiento:
El sentido convencional del balizamiento empleado enlas costas de chile es:
1.- de sur a norte en los canales orientados a lo largo de la costa, excepto el canal magdalena que es de norte a sur.
2.- de oeste a este en los canalestransversales, exepto el canal cockburn y en el estrecho de Magallanes que es de este a oeste.
3.- entrando a puerto, cualquiera sea la ubicación que tenga.
4.- en el canal beagle,entre las longitudes 68° 36’ 38”,5 W y
66° 25´00”,0 W,la señalización marítima existe en ambas riberas es decir, el color de las luces o de sus estructuras no indica sentido debalizamiento alguno, ni ha sido utilizado en dicho tramo el sistema de balizamiento marítimo IALA.
No obstante, se hace presente que en las señales especiales de:peligro aislado, aguas seguras y cardinales, sus características de color y destello si corresponden a la IALA.
D) tipos de señales:
El sistema de balizamiento marítimo nacional comprende seis...
A) Generalidades:
El sistema de balizamiento marítimo nacional se utiliza en señales marítimas, fluviales ylacustres, y proporciona reglas aplicables a todas las señales fijas y flotantes, con excepción de las estructuras petroleras fijas costa afuera. Indica además:
los limites laterales de canales navegableslos peligros naturales y otros obstáculos a la navegación
rutas preferidas para la navegación
otras áreas de importancia para el navegante
la recalada a un puerto o canal
puntos de apoyo en elcambio de rumbo del buque
puntos de referencia para controlar la posición del buque dentro de la ruta de navegación
nuevos peligros.
B) región de boyado:
En chile se utiliza la región “B” delsistema internacional de señalización marítima: “verde a babor y rojo a estribor”.
C) sentido convencional de balizamiento:
El sentido convencional del balizamiento empleado enlas costas de chile es:
1.- de sur a norte en los canales orientados a lo largo de la costa, excepto el canal magdalena que es de norte a sur.
2.- de oeste a este en los canalestransversales, exepto el canal cockburn y en el estrecho de Magallanes que es de este a oeste.
3.- entrando a puerto, cualquiera sea la ubicación que tenga.
4.- en el canal beagle,entre las longitudes 68° 36’ 38”,5 W y
66° 25´00”,0 W,la señalización marítima existe en ambas riberas es decir, el color de las luces o de sus estructuras no indica sentido debalizamiento alguno, ni ha sido utilizado en dicho tramo el sistema de balizamiento marítimo IALA.
No obstante, se hace presente que en las señales especiales de:peligro aislado, aguas seguras y cardinales, sus características de color y destello si corresponden a la IALA.
D) tipos de señales:
El sistema de balizamiento marítimo nacional comprende seis...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.