Sistema De Balizamiento


Estas señales de balizamiento las regula la IALA
Señales de boyado
Señales laterales
Señales de peligro aislado
Señales de aguas seguras
Señales especiales cardinales

Sistema A
BABOR luz roja,estribor luz verde
Sistema B
Babor luz verde, estribor luz roja

Sistema de peligro aislado
Son las marcas, boyas o balizas que se colocan sobre un obstáculo a la navegación que tiene aguas navegablesen todo su entorno.
Señales de aguas seguras
Se las emplea para demarcar aguas profundas en una vasta zona en su proximidad.
Señales Especiales
Son señales empleadas para demarcar un área de interéso para boyas de tareas anexas a la navegación.
Son boyas de color amarillo, su marca de tope es un “X”.
Señales Cardinales
Están compuestas por un grupo de cuatro diferentes tipos de boyas la cualindica un punto cardinal de la rosa de los vientos.
Son señales para indicar la mayor profundidad en el área, o el lado más seguro para evitar un peligro, o para llamar la atención sobre unaconfiguración especial de un canal navegable


Lo más importante en una travesía
Tripulación, carga, medio ambiente, buque
-Antes de la Travesía -
Cubierta
Equipos de comunicación
Cartas náuticas de navegaciónPredicciones meteorológicas
Verificar el equipo de navegación y gobierno de un buque
Chalecos salvavidas para toda la tripulación
Arnés de seguridad
Plan de navegación
Documentación del barco
Anclasy Cabos en perfecto estado
Maquinas
Verificar el combustible para la travesía y la reserva de este
Verificar el tanque de almacenamiento
Estanquidad y sistemas de achique (sistema para drenar agua olíquidos (lastre, aguas hervidas))
Verificar el estado de bombas y sistemas de estanque
Sistema de contra incendios

-Durante la travesía-
Llenar el cuaderno de bitácoras
Mirar que el rumbo secorrecto
Estar pendiente al radar si es de noche
Si es de noche asegurarse que las luces de navegación estén encendidas
Si el buque está entrando a puerto comunicarse con los demás buques que se...