Sistema_de_carga

FUNCIONAMIENTO DEL
SISTEMA DE CARGA EN
UN VEHICULO
INACAP
Ingeniería Mecánica
Asignatura: Intro. a las tec. de equipos automotrices
Profesor: Luís Herrera
Curso 15 : Mario Salvo

“La energía no se crea
ni se destruye solo se
transforma”

Historia
El primero en descubrir este principio fue
LAVOISIER (Padre de la química moderna)
en el año 1789, en su tratado elemental de
química.
Finalmente fueadaptada por Einstein ,
cuando descubrió que la materia era un
tipo de energía potencia.

Introducción
La relación entre la batería, el sistema de
arranque y el alternador componen un ciclo
continuo de conversión de energía de una forma a
otra. La energía mecánica que produce el motor
del vehículo se transforma en energía eléctrica en
el alternador, parte de la cual es almacenada en la
bateríaen forma de energía química. La energía
química de la batería luego se transforma
nuevamente en corriente eléctrica la cual es usada
para mover el motor de arranque el cual
transforma la energía eléctrica nuevamente en
energía mecánica.

IMPORTANTE
No importa qué punto del
círculo se considere el primero,
lo importante es entender cómo
se relacionan cada uno de los
componentes del sistema y lafunción que cada uno cumple
dentro del mismo.

Componentes del sistema de carga
y alimentación Eléctrica
Batería

Motor de arranque

Regulador

Alternador

Batería o acumulador

BATERIA O ACUMULADOR
QUE ES UNA BATERIA ELECTRICA O ACUMULADOR
    Una batería es un dispositivo electroquímico,

que permite almacenar energía en forma
química. Una vez cargada, cuando se conecta a
un circuitoeléctrico, la energía química se
transforma en energía eléctrica, revertiendo el
proceso químico de carga.  
     La mayoría de las baterías son similares en
su construcción y están compuestas por un
determinado número de celdas electroquímicas.
El voltaje o tensión de la batería vendrá dada
por el número de celdas que posea, siendo el
voltaje de cada celda de 2 v.

NORMAS BASICAS PARA EL MANTENIMIENTO
DEBATERIAS - ACUMULADORES
Mantener el lugar donde se coloquen las baterías entre 15 y 25 grados. El
frío ralentiza las operaciones tanto de carga como de descarga. El calor por
su parte, aumenta la evaporación del agua del electrolito, y promueve la
oxidación de las placas positivas.
Siempre que sea posible, fijar bien las baterías, evitando su movimiento.
Mantener los terminales de conexión,limpios, apretados (no en exceso) y
seca la carcasa de la batería.
Mantener el nivel del electrolito adecuado, añadiendo agua destilada en
caso de necesidad, evitando tanto dejar las placas al aire como el llenado
excesivo que provoque el desbordamiento del electrolito. 
Evitar la descarga completa de las baterías. 
Calcule adecuadamente las baterías que necesite en su instalación, para
evitar darlesun uso excesivo que límite su vida útil. 
Compruebe el funcionamiento del Cargador de la Batería; las cargas
excesivas o insuficientes pueden disminuir su vida útil. 
Evite siempre que pueda las CARGAS RAPIDAS DE LAS BATERIAS, las
hacen sufrir mucho. 
Compruebe que no hay diferencias de carga entre las distintas celdas de la
batería, y si fuera así, efectúe una carga de nivelación. 

Motor dearranque

Motor de arranque
Es el encargado de proporcionar al motor del
automóvil los primeros giros para que
posteriormente pueda seguir girando por si solo.
(Es un motor eléctrico que se alimenta de la
batería del automóvil). Esto quiere decir que
para que el motor térmico se ponga en marcha,
precisa vencer el par de giro resistente que
ofrecen los órganos que componen su cadena
cinemática.Esta es la misión del sistema de
arranque, compuesto por un motor de corriente
continua alimentando por el acumulador y
dotado de un sistema de acoplamiento
comandado, entre el motor de arranque y el
térmico.

Partes del motor de arranque

Alternador

¿Que es un alternador ?
El Alternador es una máquina destinada a
transformar la energía mecánica en eléctrica,
generando, mediante fenómenos de...