Sistema De Combustibl1


SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL AVIÓN
Aeronaves y sistemas

Profesor: Carballo Diego
Integrantes: Leiva, Marcos
Mosquera, Camila
Sandoval, Matías
Tacacho, Ayelén
Curso: 4°A Aviónica



SISTEMA DE COMBUSTIBLE


Los sistemas de combustible se consideran como parte de los sistemas del fuselaje. El combustible debe estar disponible para el motor en cualquier condición de potencia delmotor, altitud, actitud, y durante todas  las maniobras de vuelo aprobado.
El propósito es almacenar el combustible y entregar una cantidad precisa, limpia y a la presión correcta, para satisfacer las exigencias del motor. Un sistema en buenas condiciones y bien proyectado, asegura un flujo abundante y efectivo de combustible en todas las fases del vuelo, que incluyen un cambio de velocidad, maniobras violentas yrepentinas, las aceleraciones y desaceleraciones; además, el sistema debe estar razonablemente libre de la tendencia de obstrucción de vapor que pueda resultar por cambios de las condiciones climáticas en tierra o durante el vuelo.

El sistema de combustible del avión consiste en dos depósitos de aluminio ventilados, uno en cada ala, una válvula selectora de cuatro posiciones, un filtro decombustible, un primer manual y un carburador. El combustible fluye por gravedad desde los dos depósitos hasta la válvula selectora, marcada con las siguientes posiciones “BOTH”, “RIGHT”, “LEFT” y “OFF”. Desde ahí fluye a través del filtro hasta el carburador, donde se mezcla con el aire y se distribuye a los cilindros. En el cuadro de mandos de la cabina, se encuentra el interruptor que acciona estabomba auxiliar, así como un indicador que muestra al piloto la presión en el sistema de combustible.


Para facilitar el arranque del motor, especialmente en tiempo frío, los aviones disponen de un dispositivo cebador, denominado primer, consistente en una varilla aunque los hay eléctricos, que al tirar de ella toma combustible y al empujarla inyecta el combustible aspirado directamente en elcolector de admisión o en los cilindros. La varilla tiene un pequeño pitón que sirve para mantenerla bloqueada, de forma que para extraer o empujar la varilla este pitón debe hacerse coincidir con la ranura del conjunto en que se aloja.

TIPOS DE SISTEMAS DE COMBUSTIBLES
Existen 2 tipos, los cuales se diferencian por el modo de enviar el combustible desde el estanque al carburador y/o unidad de controlde combustible. Estos son:
Por gravedad
Por presión
A.- SISTEMA DE COMBUSTIBLE POR GRAVEDAD
Este sistema está en uso en un gran número de aviones de baja potencia, aun cuando tiene un diseño elemental, y las ventajas son la simplicidad y la regulación del funcionamiento, este sistema no se ocupa en las aeronaves de altas potencia, a causas de la disposición estructural y las exigencias más elevadasde presión.
La presión disponible en este sistema se puede calcular mediante la aproximación de 1 libra por pulgada cuadrada por cada 40 pulgadas de altura de combustible; así, se puede estimar que una vertical de 120 pulgadas de combustible es necesaria para producir una presión de descarga de 3 libras por pulgada cuadrada.
B.- SISTEMA DE COMBUSTIBLE POR PRESIÓN
En las aeronaves donde no esposible instalar el estanque de combustible ala distancias requerida sobre el carburador y/o unidad de control de combustible, y cuando la presión de combustible necesaria para un buen funcionamiento de estas unidades es relativamente alta (por que el sistema de combustible por gravedad no la puede proporcionar), el sistema, necesariamente, constara de bombas para mantener la presión al valor adecuadopara el correcto funcionamiento del carburador y/o la unidad de control de combustible.

Componentes del sistema de combustible
Los componentes de este sistema se pueden dividir en 2 secciones principales:
A.- Sistema de Combustible del Avión.
B.- Sistema de Combustible del Motor.
A.- SISTEMA DE COMBUSTIBLE DEL AVIÓN:
Este sistema contiene los siguientes componentes:
Estanque de Combustible...