sistema de combustible

Máquinas de fluidos compresibles.








UNIDAD: 4


















SISTEMA DE COMBUSTIBLE DE LOS MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA


















Índice

1._introduccion.
1.1._objetivo
2._desarrollo
2.1._sistema carburado o de admisión natural
2.2._partes de un sistema de combustible con carburador
2.3._sistema deinyección de combustible
2.4._sistema de inyección monopunto
2.5._circuito del combustible
2.6._partes del sistema de inyección monopunto
2.7._sistema de inyección multipunto
2.8._partes del sistema de inyección multipunto
2.9._acciones que pueden mejorar su rendimiento
2.10._acciones que puedan dañar su rendimiento
3._procedimiento de la practica
4._concluciones
5._biografiaINTRODUCCION

El combustible es el elemento necesario para producir la potencia necesaria que mueve a un vehículo. En la actualidad son varios los combustibles que pueden ser utilizados en los motores; el diésel y la gasolina son los más comunes pero también se pueden utilizar: el gas licuado de petróleo (LP), el gas natural comprimido (GNC), el gas natural licuado (GNL), el propano, elmetanol, el etanol y otros.

Para obtener el máximo aprovechamiento de la energía del combustible se requiere mezclar con el oxígeno, el cual es obtenido del aire y así generar la combustión.



Objetivo

El sistema de combustible tiene varios objetivos; entre ellos se pueden mencionar los siguientes:

• Proporcionar la mezcla adecuada de aire-combustible acorde a lascondiciones de operación del vehículo
• Mezclar el aire y el combustible para el mejor aprovechamiento del combustible
• Dosificar el combustible o la mezcla aire-combustible en la cámara de combustión

Para cumplir con estos objetivos existen diferentes sistemas de combustible entre ellos, se tienen: los sistemas carburados o de admisión natural y los sistemas de inyecciónque pueden ser por el tipo de inyección:





















SISTEMA CARBURADO O DE ADMISIÓN NATURAL

El sistema carburado cuenta con un carburador el cual se encarga de dosificar la mezcla aire combustible a la cámara de combustión utilizando el principio de tubo Venturi, es decir, generando un vacío en la parte más estrecha del tubo lo cual provoca la succión delcombustible al pasar el aire por este estrechamiento. El control de la dosificación se lograba en los primeros sistemas utilizando únicamente medios mecánicos, (palancas, émbolos, diafragmas, etc.) en los últimos carburadores se contaba ya con controles electrónicos.

Estos sistemas tienen las siguientes características:

• Son sistemas relativamente sencillos con pocoscomponentes
• El principio de funcionamiento es por la depresión que se genera en el tubo Venturi que es la parte fundamental del diseño
• La velocidad del aire es mayor que la del combustible, por lo cual
el combustible es arrastrado por el aire.
• Generalmente proporcionan mezclas ricas de aire-combustible
• Son fáciles de instalar
• Son de precio bajo
• No permiten uncontrol estricto de las emisiones contaminantes
• No permiten una dosificación homogénea a todos los cilindros
• La presión del sistema de combustible es del orden de 5 lb/pulg2



PARTES DE UN SISTEMA DE COMBUSTIBLE CON CARBURADOR

Al sistema carburado lo forman:

1. Tanque o depósito de combustible
2. Filtro de combustible
3. Líneas de combustible
4. Bomba decombustible mecánica (de diafragma)
5. Múltiple de admisión
6. Carburador
7. Ahogador o “choke”
8. Válvula de aceleración
9. Línea de retorno
10. Filtro de aire



Partes de un sistema de combustible con carburador












SISTEMAS DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE

Los sistemas de inyección de combustible permiten mejorar la dosificación del combustible debido a que...