sistema de control

REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA
MINISTERIO DEL PODER POPULAR PARA LA EDUCACIÓN SUPERIOR
INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA
JACINTO NAVARRO VALLENILLA
TECNOLOGÍA NAVAL
MENCIÓN: MECÁNICA Y MANTENIMIENTO




CONSTRUCCIÓN DE UN SISTEMA DE PARADA DE EMERGENCIA Y ALARMA, POR ALTA TEMPERATURA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR DIESEL MODELO VM 6L, LOCALIZADO EN EL TALLER DE MOTORESDEL DEPARTAMENTO DE TECNOLOGÍA NAVAL DEL INSTITUTO UNIVERSITARIO DE TECNOLOGÍA “JACINTO NAVARRO VALLENILLA”.



Presentado por:






Carupano, Febrero del 201



CAPITULO I
1.1 PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA.

Hoy en día, los motores de combustión interna son la alternativa detransformación y obtención de energía contentiva en el combustible, principalmente de los derivados del petróleo, estos motores poseen una clasificación basada en el tipo de combustible, es decir; se clasifican en motores de explosión (gasolina) y motores diesel estos se pueden encontrar de dos y cuatros tiempo, cada tipo de motor de combustión depende fundamentalmente de el buenrendimiento de cada uno de sus sistemas como son: sistema de combustible, admisión y escape, arranque o encendido, lubricación, enfriamiento o refrigeración, cada sistema cumple una función vital para el buen funcionamiento de los motores, pero cabe resaltar que estas maquinas no se encuentran fuera de riesgo de fallas o averías creadas principalmente por sus piezas móviles oelementos que conforman dichas maquinas.
Uno de los sistemas de gran importancia para los motores de combustión interna, es el sistema de refrigeración, dicho sistema controla y a su vez regula la temperatura a que se encuentran dichas maquinas, disipando parte de la energía calorífica creada por la quema de combustibles ubicado en la cámara de combustión del motor, el calorque absorben los pistones, anillo, camisa , cabeza de cilindro y el bloque de cilindro durante la operación del motor que no es convertida directamente en potencia útil, esto hace que al manejar los sistemas de enfriamiento correctamente se alargue la vida útil de algunas partes o piezas móviles ,
manteniendo es así la temperatura y las condiciones actas para su funcionamiento.Actualmente el taller de motores del área de tecnología naval del instituto universitario de tecnología “Jacinto Navarro Vallenilla”, se encuentran ubicados una serie de equipos y motores de combustión internas los cuales son de gran importancia para los alumnos y docentes del instituto, puesto que de ellos depende la enseñanza y el aprendizaje.
Entre los motores decombustión interna se encuentra el motor diesel modelo VM 6L, el cual posee una serie de sistemas auxiliares como es de enfriamiento, combustible, arranque, lubricación entre otros, basándonos en el sistema de enfriamiento por agua, dicho motor está fabricado para operar con un sistema de refrigeración combinado: abierta (agua de mar) y cerrado (agua dulce),ya que cuenta solo con un sistemade refrigeración “cerrado”, el motor presenta una deficiencia. Esto hace que dicho motor opere en cortos periodos de tiempos debido al recalentamiento, esto ha creado que el sistema de enfriamiento no satisfaga las necesidades de disipar el calor suficiente.
Los estudios realizados demuestran que producto del mal funcionamiento del sistema de enfriamiento pueden generan un promedio de40% de todos los problemas del motor, generados por la falta de capacidad del sistema de enfriamiento cerrado . Esto conlleva a tomar en cuenta la adaptación de un sistema de parada de emergencia y alarma por alta temperatura del agua de enfriamiento del motor VM 6L, localizado en el taller de motores del departamento de tecnología naval, para así largar la vida útil de la...