Sistema de diluvio UL/FM

Sistema de Diluvio

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Manual de Usuario

INDICE DE CONTENIDOS
INSTRUCCIONES DE EMERGENCIA

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SISTEMAS DE DILUVIO

4

SISTEMA DE DILUVIO (ACTUACIÓN NEUMÁTICA)

5

SISTEMA DE DILUVIO (ACTUACIÓN HIDRÁULICA)

8

SISTEMA DE DILUVIO (ACTUACIÓN ELÉCTRICA)

11

VÁLVULA DE DILUVIO MODELO E-1 (1-1/2'')

14

VÁLVULA DE DILUVIO MODELO E-1 (2'')

21

VÁVULA DE DILUVIOMODELO E-1 (3''-4''-6'')

27

ESQUEMA DE SISTEMA DE DILUVIO

34

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NO SE GARANTIZA SU COMPLETA EXACTITUD.
ANTE CUALQUIER DUDA, CONSULTE EL DOCUMENTO
ORIGINAL EN INGLÉS.

Manual de Usuario

Sistema de Diluvio

A. INSTRUCCIONES DE EMERGENCIA (después de un incendio)
1.

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4.
5.

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9.

10.

11.
12.
13.
14.
15.Asegurarse de que el incendio ha quedado extinguido. Inspeccionar toda la zona
protegida, incluso la que no se haya visto afectada por el incendio, para verificar que
no hay focos de fuego ocultos. Mantener la vigilancia hasta que el sistema se encuentre de nuevo en funcionamiento.
Nota: La alarma puede ser silenciada cerrando la válvula (B.9)
Cerrar la válvula de cebado (B.1) y la válvula deseccionamiento general del sistema
(D.1). Una persona debe permanecer de guardia cerca de la válvula para abrirla en
caso de emergencia.
Abrir la válvula de prueba de flujo y drenaje (B.15) y la válvula auxiliar de drenaje
(B.6). Cuando se haya vaciado completamente el sistema, cerrar las dos válvulas.
Sustituir los detectores de temperatura fija Microfast (si existen en la instalación) que
se hanactivado por otros del mismo tipo y de la misma temperatura. Revisar todos
los detectores de la zona afectada por el incendio para verificar la presencia de posibles daños y caso de que se hayan producido, sustituir los elementos dañados.
El incendio puede haber producido daños en las tuberías y/o los soportes. Realizar
una inspección cuidadosa de la parte de la instalación afectada por elincendio y
reparar los daños que existentes.
Volver a poner en operación el puesto de control:
Para el sistema de disparo hidráulico, abrir la válvula de cebado (B.1), hasta que la
presión en la línea de pilotaje sea igual a la de la alimentación. Mantener abierta la
válvula de cebado (B.1) y precintarla.
En el sistema de disparo neumático, llenar la línea de pilotaje con aire comprimido
hastaque alcance una presión próxima a 2 bar. Abrir la válvula de cebado (B.1),
hasta que la presión en la cámara superior de la válvula de diluvio (A.1), sea igual a la
de la alimentación. Mantener abierta y precintada la válvula de cebado (B.1).
En el sistema de disparo eléctrico, presionar el pulsador de rearme bien en la válvula
solenoide (E.1) bien en la Central de Detección (E.3). Abrir laválvula de cebado (B.1),
hasta que la presión en la cámara superior de la válvula de diluvio (A.1), sea igual a la
de la alimentación. Mantener abierta y precintada la válvula de cebado (B.1).
Abrir lentamente la válvula de seccionamiento general del sistema (D.1), hasta alcanzar la máxima presión. Una vez alcanzada, abrirla completamente y precintarla.
Abrir completamente la válvula de drenajeprincipal (B.15), para verificar el correcto
funcionamiento de sistema de abastecimiento de agua. Una vez comprobado, cerrar
la válvula de drenaje principal. (B.15).
Abrir la válvula de paro de alarma (B.9) y precintarla.
Probar la alarma utilizando la válvula de prueba de alarma (B.5). Una vez comprobado su funcionamiento cerrar la válvula (B.5) y precintarla.
Para una información mascompleta, consultar las hojas técnicas de cada uno de los
componentes Viking
Nota: las referencias entre paréntesis se refieren al esquema de la pagina nº 34.

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Sistema de Diluvio

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SISTEMAS DE DILUVIO
DESCRIPCION
Un Sistema de Diluvio es un sistema fijo de protección
de incendios de inundación total de un área, con agua
presurizada conducida por un sistema de...