Sistema De Direcci N

“Año de la Diversificación Productiva y del Fortalecimiento de la Educación”



Nombre y apellido:
Julio cesar dioses rojas

Instructor:
Jhonchiroque correa

Especialidad:
Mecánica automotriz

Tema:
Ángulos de dirección

Semestre:
III


Talara-2015


Sistema de dirección

Cotas de reglajede la dirección:
Para que el funcionamiento de la de dirección resulte adecuado, es preciso que los elementos que lo forman cumplan unas determinadas condiciones, llamadas cotas de dirección ogeometría de dirección, mediante las cuales, se logra que las ruedas obedezcan fácilmente al volante de la dirección y no se altere su orientación por las irregularidades del terreno o al efectuar una frenada,resultando así la dirección segura y de suave manejo. También debe retornar a la línea recta y mantenerse en ella al soltar el volante después de realizar una curva.
Las cotas que determinan lageometría del sistema de dirección son:
Ángulo de salida (kin-pin inclination)
Ángulo de caída (camber)
Ángulo de avance (caster)
Cotas conjugadas
Convergencia de las ruedas
Los nombres con que se hanidentificado los ángulos son los más habituales, pero en bibliografía de origen no hispano pueden encontrarse que al avance se le llama Caster, a la salida kin-pin inclination, a la caída Camber, laconvergencia Toe-in y la divergencia Toe-aut.

 


 Camber
Este ángulo es la inclinación de las ruedas, medida en grados, cuando se ve desde el frente del vehículo, hacia adentro o hacia afuera delvehículo. Cuando la rueda esta inclinada hacia adentro en su parte superior, el camber es negativo y positivo cuando la rueda esta inclinada hacia afuera en su parte superior.



Funcion

La función delcamber es distribuir el peso del vehículo sobre la superficie de las llantas para evitar desgaste desigual en las mismas.

Caster

Cuando usted gira el volante, las ruedas frontales responden girando...