Sistema De Direccion

Introducción
El propósito de este trabajo es el de mostrar los componentes del sistema de dirección de todo tipo, así como su funcionamiento, también se muestran los componentes de la caja de dirección estándar e hidráulica.
Más adelante se encontrara información sobre la bomba de dirección incluyendo su funcionamiento y sus componentes, toda esta información cuenta con apoyo gráfico.
Entrelas muchas imágenes que se encuentran en este documento se presentan imágenes de los componentes de los diferentes sistemas y además se informa sobre los nuevos sistemas de dirección (Dirección asistida)

Índice
Componentes del sistema de dirección de un automóvil……4
Función de la caja hidráulica………………………………………………………10
Caja de dirección estándar (componentes)……………………………….11
Cremallerahidráulica………………………………………………………………………12
Cremallera estándar…………………………………………………………………………13
Bomba de dirección………………………………………………………………………….15
Sistemas nuevos (dirección asistida)………………………………………….16

“Dirección”
Componentes del sistema de dirección de un automóvil.
Timón o volante: Desde él se posan las manos del conductor, para dirigir la trayectoria del vehículo.
Barra de dirección: Une elvolante con la caja de dirección, antiguamente era de una sola pieza, y en la actualidad y como mecanismo de protección para el conductor en caso de colisión esta compuesta por partes pequeñas, que se doblan para evitar lesiones.
Caja de dirección: Recibe el movimiento del timón y la barra y lo reparte a las ruedas, mediante movimientos realizados por engranajes. Puede ser de tipo bolas re circulantes,o de cremallera.
Biela: Pieza ubicada a la salida de la caja de dirección, que se encarga de unir la caja de dirección con la varilla central. Es una parte exclusiva de las direcciones de bolas re circulantes.
Varilla central: Recibe el movimiento de la caja de dirección y lo transmite a los terminales de dirección.
Terminales de dirección: Son uniones (tipo rótula) con cierta elasticidad paraabsorber las irregularidades del piso, y tiene como función principal unirse con cada una de las ruedas direccionales.
Tipos de dirección
Bolas re circulantes: Su funcionamiento básico es el siguiente: Inmersos dentro de una caja con aceite grueso (valvulita) hay un gran tornillo roscado, que recibe el extremo de la barra de dirección. Este tornillo da tres o cuatro vueltas alrededor de símismo, produciendo el movimiento de una serie de engranajes, este desplazamiento disminuye el esfuerzo que debe realizar el conductor para mover las llantas, debe su nombre a que utiliza una serie de esferas que facilitan el movimiento, al hacerlo más suave. Este tipo de dirección se utiliza en vehículos de trabajo pesado y buses y camiones.
Cremallera: Es un sistema muy sencillo, cuenta con un piñónque gira hacía la derecha o hacía la izquierda sobre un riel dotado de dientes (cremallera). Estos componentes trabajan inmersos en grasa. Por eso es importante revisar el estado de los cauchos retenedores de este lubricante, para evitar que con su escape, se produzcan desgastes en los componentes.
Dirección asistida hidráulicamente
Funciona igual para cualquier sistema. Cuenta con un tanque dealmacenamiento, que suministra el aceite especial (generalmente Dexron II o III) a una bomba, que a su vez es accionada por el motor del vehículo mediante una correa proveniente del cigüeñal. Esta bomba acciona un mecanismo hidráulico, que proporciona una fuerza que se suma al esfuerzo que debe hacer el conductor para mover las llantas.
Sistema electrohidráulico: Es similar al anterior, pero lafuerza para accionar la bomba hidráulica la suministra un pequeño motor eléctrico, en lugar del motor del vehículo. Tiene como ventaja que no le quita potencia al motor, lo que convierte a este sistema ideal para ser usado en vehículo de baja cilindrada. Adicionalmente al ser accionada por un motor eléctrico es susceptible de ser informado por el computador, sobre el comportamiento de la...