sistema de direccion

Diferencia entre la dirección de cremallera y la dirección sinfín
La diferencia más notables es la implicación de la dirección de cremallera ya que nada más necesita dos alargadores para poderhacer girar la rueda con lo que es más segura y con menos holgura que la de brazos pitman que es una caja con un tornillo sin fin que en la salida de la palanca de la caja es paralelo al vehículo y solova hacia una rueda después tiene que tener otra barra para ir hacia la otra rueda con lo que siempre hay una diferencia de giro con la rueda que gira directamente la caja con la otra rueda que la tieneque hacer a través de la barra .Hoy día en turismo no se monta por la precisión que se necesita en la dirección solo se emplea en camiones.
Mecanismo de direccion de cremallera
Esta direccion secaracteriza por la sencillez de su mecanismo de multiplicador y su simplicidad de montaje, al eliminar gran parte de la tiranteria direccional .va acoplada directamente sobre los brazos de acoplamientode las ruedas y tiene un gran rendimiento mecánico.
Debido a su precisión en el desplazamiento angular de las ruedas se utiliza mucho en vehículos de turismo. Sobré todo en los de motor y traccióndelantera, ya que disminuye notablemente los esfuerzos en el volante. Proporciona gran suavidad en los giros y tiene rapidez de recuperación haciendo que la direccion sea muy estable y segura
Elmecanismo está constituido por una barra tallada en cremallera que se desplaza lateralmente en el interior del Carter. Esta barra es accionada por un piñón helicoidal montado en el árbol del volante y quegira engranado a la cremallera.
Mecanismo de direccion sinfín
Consiste en un tornillo que engrana constantemente con una rueda dentada. El tornillo se une al volante mediante la columna de direcciony la rueda lo hace al brazo de mando. De esta manera, por cada vuelta del volante, la rueda gira un cierto Angulo ,mayor o menor según la reducción efectuada ,por lo que en dicho brazo se obtiene...