Sistema De Direccion

 
Sistema de dirección
La misión de la dirección es orientar las ruedas para que el vehículo siga latrayectoria deseada.
 
Principio de funcionamiento y Relación de esfuerzos a transmitir:
elpar de giro es el producto de la fuerzapor el radio. Por tanto la desmultiplicación esta en función de los diámetros delvolante y el piñón de dirección. Las fuerzas aplicadas y obtenidas soninversamenteproporcionales a los radios de giro.
Y Relación de transmisión:
esta determinada por la relación que existe entre elangulo descrito por el volante y el angulo obtenido en las ruedas

Elementos dela dirección
 
Volante:
diseñado con una forma ergonómica,con la finalidad de obtener más facilidad en elmanejo y mayor comodidad. Su misión es reducirel esfuerzo que el conductor aplica sobrelasruedas.

Columna de dirección:
constituida por un árbol articulado que une el mecanismode dirección con el volante. La columnade dirección tiene una gran influencia enla seguridad pasiva, pues setratande columnas retractiles formadaspor dos o tres tramos con el fin decolapsarse y no producir daños alconductor en caso de colisión.

Caja de dirección:
recibe el movimiento giratorio delvolante por la columna y lotransforma en un movimiento rectilíneo y transversal al vehículo.

Tornillo sinfín
Esta basado en un tornillo sinfín. Este puede ser cilíndrico ogloboide. Esta unido a lacolumna para transmitir el movimientode rotación a un dispositivo de traslación, encargados detransmitir el movimiento a la palanca de ataque y esta a su vez alas barras.

 
Tornillo sin fin y sectordentado:formado por un sinfín cilíndrico, apoyadosobre cojinetes de rodillos cónicos. Elmovimiento se transmite a la palanca demando a través de un sector dentado.

 
Tornillo sinfín y rodillo:formado por unsinfín globoide apoyado en cojinetes cónicos.Un rodillo esta apoyado en el sinfín, que algirar desplaza lateralmente el rodilloproduciendo un movimiento angular en lapalanca de mando.

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