Sistema De Dirección

Sistema de Dirección

¿Qué es el sistema de dirección?

La dirección está formada por un volante unido a un extremo de la columna de dirección. Esta a su vez se une por el otro extremo al mecanismo de dirección alojado en su propia caja.
Su misión consiste en dirigir la orientación de las ruedas, para que el vehículo tome la trayectoria deseada. Para ello utiliza una serie de elementosque transmiten el movimiento desde el volante hasta las ruedas.

Componentes del sistema de dirección.

El conjunto de elementos que intervienen en la dirección está formada por los elementos siguientes:
Volante.
Columna de dirección.
Caja o mecanismo de dirección.
Timonería de mando o brazos de acoplamiento y de mando.

¿Cómo funciona?
En funcionamiento, cuando el conductoracciona el volante unido a la columna de dirección transmite a las ruedas el ángulo de giro deseado. La caja de dirección y la relación de palancas realizan la desmultiplicación de giro y la multiplicación de fuerza necesaria para orientar las ruedas con el mínimo esfuerzo del conductor. - Los brazos de mando y acoplamiento transmiten el movimiento desde la caja de dirección a las ruedas.Componentes

VOLANTE
Está diseñado con una forma ergonómica con dos o más brazos, con la finalidad de obtener mayor facilidad de manejo y comodidad. Su misión consiste en reducir el esfuerzo que el conductor aplica a las ruedas. Ahora las volantes vienen incorporados con dispositivos de seguridad pasiva de protección del conductor (airbag).

COLUMNA DE DIRECCION
Está constituida por un árbolarticulado que una el mecanismo de dirección con el volante.
La columna de dirección tiene una gran influencia en la seguridad pasiva. Todos los vehículos están equipados con una columna de dirección retráctil, formada por dos o tres tramos con el fin de colapsarse y no producir daños al conductor en caso de colisión. Estos tramos están unidos mediante juntas cardan y elásticas diseñadas para tal fin.La columna de dirección permite la regulación del volante en altura y en algunos casos también en profundidad, para facilitar la conducción.

CAJA O MECANISMO DE DIRECCION
El movimiento giratorio del volante se transmite a través del árbol y llega a la caja de dirección que transforma el movimiento giratorio en otro rectilíneo transversal al vehículo.
A través de barras articuladas conrotulas, el mecanismo de dirección alojado en la caja transmite el movimiento transversal a las bieletas o brazos de acoplamiento que hacen girar las ruedas alrededor del eje del pivote.

Existen los siguientes tipos de cajas o mecanismos de dirección:
Tornillo sinfín y rodillo.
Tornillo sinfín y dedo.
Tornillo sinfín y tuerca.
Tornillo sinfín y sector dentado.
Tornillo sinfín ytuerca con bolas circulantes o recirculación de bolas.
Cremallera.
Cremallera de relación variable.
Dirección asistida de cremallera.

Dirección de tornillo sinfín.
Es un mecanismo basado en un tornillo sinfín. Puede ser cilíndrico o globoide. Esta unido al árbol del volante para transmitir su movimiento de rotación a un dispositivo de traslación que engrana con el mismo, generalmente unsector, una tuerca, un rodillo o un dedo, encargados de transmitir el movimiento a la palanca de ataque y esta a su vez a las barras de acoplamiento.

Tornillo sinfín y rodillo.
Formado por un sinfín globoide apoyado en cojinetes de rodillos cónicos. Un rodillo está apoyado en el tornillo sinfín, que al girar desplaza lateralmente el rodillo produciendo un movimiento angular en el eje de lapalanca de ataque.


1 Tornillo sinfín de la dirección.
2 Eje de la columna de la dirección.
3 Rodillo de dirección.
4 Casquillo excéntrico.
5 Palanca de ajuste para el juego de flancos.
6 Tornillos de ajuste para el eje de la columna de la dirección.

Tornillo sinfín y dedo.
Está formada por un sinfín cilíndrico y un dedo o tetón. Al girar el sinfín, el dedo se desplaza sobre...