SISTEMA DE DISTRIBUCION

SISTEMA DE DISTRIBUCIÓN
El sistema de distribución es el conjunto de elementos que regulan la apertura y cierre de válvulas en el momento
oportuno y a su vez la entrada de la mezcla, (gases frescos) y la salida de los gases residuales de los cilindros, en el
momento adecuado después de producirse la explosión.

 Tipos de distribución
Los sistemas de distribución se pueden clasificardependiendo de la localización del árbol de levas. Hasta los años 80
los motores estaban configurados con el árbol de levas situado en el bloque motor. Actualmente prácticamente todos
los motores tienen el árbol de levas montado en la culata.
La distribución se puede clasificar teniendo en cuenta la localización del árbol de levas en el motor:
El sistema SV o de válvulas laterales representado en lafigura inferior, en el que se puede ver que la válvula ocupa
una posición lateral al cilindro, es decir, la válvula esta alojada en el bloque. El mando de esta válvula se efectúa con
el árbol de levas situado en el bloque motor. Este sistema de distribución no se utiliza desde hace tiempo ya que las
válvulas no están colocadas en la culata sino en el bloque motor, lo que provoca que la cámarade compresión tenga
que ser mayor y el tamaño de las cabezas de las válvulas se vea limitada por el poco espacio que se dispone.

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El sistema OHV (OverHead Valve): se distingue por tener el árbol de levas en el bloque motor y las válvula
dispuestas en la culata. La ventaja de este sistema es que la transmisión de movimiento del cigüeñal a el árbol
de levas se hace directamente por mediode dos piñones o con la interposición de un tercero, también se puede
hacer por medio de una cadena de corta longitud. La ventaja de este sistema es que la transmisión de
movimiento entre el cigüeñal y el árbol del levas, necesita un mantenimiento nulo o cada muchos km. La
desventaja viene dada por el elevado numero de elementos que componen este sistema para compensar la
distancia que hayentre el árbol de levas y las válvulas. Este inconveniente influye sobre todo a altas
revoluciones del motor, por lo que estos motores se ven limitados en máximo numero de revoluciones que
pueden llegar a alcanzar. Este sistema también se ve muy influenciado por la temperatura del motor, lo que hace
necesario una holgura de taqués considerablE.

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El sistema OHC (OverHead Cam): se distinguepor tener el árbol de levas en la culata lo mismo que las válvulas.
Es el sistema mas utilizado actualmente en todos los automóviles. La ventaja de este sistema es que se reduce
el numero de elementos entre el árbol de levas y la válvula por lo que la apertura y cierre de las válvulas es mas
precisa, esto trae consigo que estos motores puedan alcanzar mayor numero de revoluciones. Tiene ladesventaja de complicar la transmisión de movimiento del cigüeñal al árbol de levas, ya que, se necesitan
correas o cadenas de distribución de mayor longitud, que con el paso de los kilómetros tienen mas desgaste, por
lo que necesitan mas mantenimiento. Este sistema en general es mas complejo y caro pero resulta mas efectivo
y se obtiene un mayor rendimiento del motor.

Elementos del sistema dedistribución:
Los elementos principales de la distribución son: árbol de levas, engranaje de mando, y las válvulas con sus muelles.
Se clasifican, de acuerdo con su función en:
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Elementos interiores
Válvula de admisión
Válvulas de escape
Elementos de exteriores
Árbol de levas.
Elementos de mando.
Taqués.
Balancines

• Válvulas
Las válvulas son los llamadoselementos interiores del sistema de distribución, mientras que a los demás se los
denominan exteriores.
Mediante la acción de las válvulas se abre o cierra la entrada de la mezcla o salida de gases quemados de la cámara
de combustión. En las válvulas encontramos dos partes fácilmente reconocibles, su cabeza y el vástago. La cabeza de
la válvula es la que entre en contacto con los gases de...