Sistema de embrague

SISTEMA DE TRANSMISION DE FUERZA
Para transmitir la fuerza producida por el motor a las ruedas de un vehículo, ha sido motivo para desarrollar y unificar numerosos componentes y así crear un sistema de transmisión de fuerza.

EMBRAGUE
  El embrague es el mecanismo encargado de transmitir el par motor a la caja de cambios y ésta, a su vez, a las ruedas a voluntad del conductor (manual) oautomáticamente (automático), o dicho de otra manera, su misión, es desconectar el motor de las ruedas en el momento de arrancar o realizar un cambio de marcha.
 

1.- NECESIDAD DEL EMBRAGUE:

El mecanismo de embrague es absolutamente necesario en los vehículos automóviles dotados de motor térmico (Motores de Combustión Interna), ya que para iniciar la marcha del vehículo hay que transmitirel par motor a bajo régimen de una forma progresiva por resbalamiento mecánico o viscoso (Embrague Hidráulico), hasta conseguir un acoplamiento rígido entre el motor y las ruedas del vehículo a través del cambio de velocidades. Además, en los vehículos con cambio de velocidades mecánico es necesario disponer del mecanismo de embrague para desconectar el movimiento del motor del movimiento de lasruedas siempre que tengamos que cambiar de velocidad o deseemos parar el vehículo sin detener el motor. El embrague debe cumplir una serie de características, debe poseer suficiente fuerza para que no patine con el motor funcionando a pleno rendimiento y a la vez proporcionar una marcha suave. Tiene que ser resistente, rápido y seguro. Resistente debido a que por él pasa todo el par motor. Rápido yseguro para poder aprovechar al máximo dicho par, en todas las revoluciones del motor.

2.- UBICACIÓN DEL EMBRGUE:
El mecanismo del embrague va situado entre el motor y la caja de cambios, y más concretamente entre el árbol motor o cigüeñal y el eje primario de la caja de cambios.

3.- FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE:
principio de funcionamiento es muy simple, une o separa dosárboles; esta separación debe efectuarse tanto si los dos árboles se encuentran en movimiento, o parados sin movimiento. Se trata de dos discos que se pueden acercar o alejar entre sí, de modo que cuando entran en contacto, tras un breve instante inicial de deslizamiento, quedan unidos firmemente girando solidarios. Normalmente, la disposición de trabajo del embrague es en la posición de transmisióndel movimiento, en tal circunstancia se dice que el vehículo está embragado, el par motor pasa al eje primario de la caja de El cambios
.
En caso contrario, cuando se interrumpe la transmisión de dicho par, un vehículo está desembragado cuando no transmite ningún tipo de movimiento. 
.4.- TIPOS DE EMBRAGUE
Existen diferentes tipos de embrague, que se agrupan básicamente en tres: de fricción (mecánico o de disco), basados en la unión de dos piezas que al adherirse forman el efecto de una sola, hidráulicos, son los que utilizan como elemento de unión el aceite y son utilizados generalmente por los vehículos dotados de cambios de velocidades automáticos, yelectromagnéticos, son los menos utilizados, y están basados en el principio de los efectos de la acción de los campos magnéticos.

A) EMBRAGUE MECANICO O DE FRICCION:
Están constituidos por una parte motriz, que transmite el giro a una parte conducida, utilizando para tal efecto la adherencia existente entre los dos elementos, y a los que se les aplica una determinada presión, que los une fuertementeuno contra el otro.
El embrague de fricción está compuesto por dos partes claramente diferenciadas, el disco de embrague y el plato de presión.
Cuando el disco es presionado contra la superficie de fricción de la volante del motor por la placa opresora o plato presor. El disco de fricción, el plato presor y la volante del motor giran juntos, transmitiendo la torsión del motor al...