Sistema De Embrague

Embrague
energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.Funcionamiento transmisión, y asegura un número de funciones:   En posición acoplado (o "embragado") transmite el par motor suministrado por el motor. En un automóvil, cuando el embrague gira, el motor estávinculado a la transmisión. En posición desacoplada (o "desembragado") se interrumpe la transmisión. En un rando En las posiciones intermedias restablece progresivamente la transmisión de par, medianterozamiento o fricción.

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Clasificación

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Según el número de discos o hidráulico. No tiene discos. Se utiliza en vehículos industriales. o Mono disco seco. o bidisco seco con mandoúnico; o bidisco con mando separado (doble); o multidisco húmedo o seco. Según el tipo de mando o mando mecánico; o mando hidráulico; o mando eléctrico asistido electrónicamente. o centrífugo.Elementos constitutivos y de funcionamiento
El mecanismo del embrague está formado por los componentes siguientes:
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El volante motor 2, atornillado al cigüeñal 1. El disco de fricción 3 que girasolidario con el eje de entrada al cambio o "primario" 6 gracias a un estriado. El plato de presión 4, que presiona al disco asegurando su adherencia al volante motor 2 cuando el mecanismo está enposición de reposo (embragado). Los muelles del mecanismo (en este caso de diafragma), 5 apoyan en el cojinete o "collarín" 7.

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1. Cigüeñal (u otro eje conductor); 2. Volante;3. Disco de fricción; 4. Plato de presión; 5. Muelle o resorte de diafragma; 6. Eje primario o conducido; 7. cojinete de empuje; 8. cubierta o tapa ; 9. Anillos de apoyo; 10. Tornillos de fijación;11. Anillos.

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El embrague de fricción

El embrague de fricción está formado por una parte motriz (volante motor), que transmite el giro a la parte conducida, usando el efecto de adherencia...