SISTEMA DE ENCENDIDO *COPIA

DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO ANDRS MAURICIO VARGAS ROJAS COD 20451022501 LUIS FERNANDO QUINTERO POLANCO COD 20451022860 Asignatura DIAGNOSTICO AUTOMOTRIZ Profesor ING. JHON MARLON PERDOMO CORTES UNIVERSIDAD ANTONIO NARIO FACULTAD DE INGENIERIA MECANICA NEIVA-HUILA 2013 TABLA DE CONTENIDO INTRODUCCION Describir la funcin del sistema de encendido. Describir los componentes y la funcin delsistema. La llave de contacto. La batera La unidad de comando La bobina El distribuidor Las bujas Problemas del sistema de encendido. Procedimiento para pruebas y diagnostico del sistema de encendido. Cmo obtener acceso a cdigos de falla de autodiagnstico en encendido por computador. Probar sensores de encendido por DVOM. Captador de revoluciones y posicin angular del cigeal. O captador deefecto hall. Sensor de presin absoluta. Interruptor de mariposa, o potencimetro. Sonda de temperatura del motor. (NTC)-(Coeficiente Negativo de Temperatura). Sensor antipicado. Probar voltaje de alimentacin a la bobina, resistores de encendido con un ohmmetro, resistencia de la bobina de encendido. Reemplazar una bobina de encendido. Probar un interruptor de encendido. Reemplazar el interruptor deencendido. CONCLUCIONES BIBLIOGRAFIA ANEXOS CUESTIONARIO DIAGNOSTICO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO 1. Describir la funcin del sistema de encendido. El motor de pistn transforma la energa contenida en el combustible en energa mecnica, gracias a la explosin violenta de la mezcla de aire-combustible en los cilindros. Esta explosin, se produce gracias a una chispa que salta en las bujas en el momentoadecuado (ciclo de explosin Su funcin consiste en generar en las bujas la chispa necesaria para la ignicin de la mezcla dentro de los cilindros en el orden adecuado de funcionamiento. 2. Describir los componentes y la funcin del sistema. En los sistemas de encendido denominados bsicos (denominados tambin como encendido por batera) podemos encontrar la llave de contacto, bobina, ruptor, el condensador,distribuidor, bujas. La llave de contacto es la encargada de permitirle al conductor encender el vehculo mediante al cerrar el circuito elctrico de encendido al girar la llave, alimentando con la batera el circuito primario y motor de arranque. La baterao simplementeacumulador, al dispositivo que almacena HYPERLINK http//es.wikipedia.org/wiki/EnergC3ADa_elC3A9ctrica o Energa elctrica energaelctrica, usando procedimientos electroqumicos y que posteriormente la devuelve casi en su totalidad este ciclo puede repetirse por un determinado nmero de veces. Unidad de comando. Es el cerebro del sistema. Es ella que determina el volumen ideal de combustible a ser pulverizado, con base en las informaciones que recibe de los sensores del sistema. La bobina es la encargada de lograr una corriente dealta tensin para las bujas con la corriente que le llega de las bateras, ya que las bujas necesitan tensiones en el entorno El distribuidor reparte la corriente a las bujas en el orden que stas la necesitan para generar la chispa. Las bujas situadas en el interior de los cilindros y que es donde finalmente se genera la chispa necesaria para la ignicin de la mezcla. 3. Problemas del sistema deencendido. SNTOMA 1 Prdida de fuerza del motor Causas Holgura de los contactos del ruptor mal ajustada. Encendido mal sincronizado. Distribuidor suelto. Bujas con exceso de uso u holgura de electrodos mal reglada. Circuito de alimentacin del circuito primario con cadas de tensin. SNTOMA 2 Motor no arranca Causas Batera de acumuladores descargada. Circuito de alimentacin de encendido interrumpido odescargando a masa. Bobina de alta tensin en mal estado. Ruptor en mal estado. Condensador en mal estado. Distribuidor mal calado. SNTOMA 3 Motor duro para arrancar Causas Bujas con exceso de uso u holgura de electrodos mal reglada. Holgura de los contactos del ruptor mal ajustada. Encendido mal sincronizado. Distribuidor suelto. Bobina de alta tensin deteriorada. SNTOMA 4 Motor tironea y con...