Sistema de encendido del motor

Sistema de Encendido
El encendido del motor es un sistema de producción y distribución, en el caso de más de un cilindro, de la chispa de alta tensión necesaria en la bujía para producir elencendido provocado en los motores de gasolina (ciclo Otto) ya sean de 2 o de 4 tiempos (2T y 4T)
El sistema consta en esencia de:
* Bobina de encendido inductiva (s) de alta tensión, con circuitoprimario y secundario
* Dispositivo de interrupción del primario en sincronismo con el ciclo del/los cilindro/s
* Dispositivo de conexión y de distribución de la corriente de alta tensión delsecundario a la(s)
* Bujía (s)
Funcionamiento

Sistema de encendido clásico por platinos (ruptor) y distribuidor, de un motor de 4 cilindros

bobina doble , de "chispa perdida", de un Citroën 2CV* Bobina: es un transformador inductivo con núcleo de hierro y dos devanados, uno de pocas espiras alimentado con el voltaje de batería (12V) desde el contacto o primario, y otro paralelo con 1000veces más espiras, llamado secundario, genera en el devanado secundario una corriente de alta tensión, en este caso 12000 V, cuando se interrumpe bruscamente el circuito de primario.
* Dispositivode interrupción del primario: antiguamente mecánico, los llamados "platinos" o ruptor, ha sido paulatinamente sustituido por dispositivos electrónicos, esencialmente transistores de potencia consincronización electrónica mediante sensores en partes móviles del motor.

esquema función bobina: A encendido clásico por ruptor, B encendido electrónico. Lp primario, Ls secundario, S ruptor,Ccondensador T transistor de mando del primario
* Dispositivo de distribución de la corriente de alta a las bujías : se hacía antiguamente de forma mecánica mediante el Distribuidor, hoy día se hace deforma estática, ya que se agrupan las bujías por parejas en los cilindros cuyos pistones trabajan paralelos, es decir con un desfase de 360º en sus ciclos, y últimamente incluso acoplando una bobina...