sistema de encendido

INTRODUCCIÓN
El sistema de encendido cumple la función de crear una chispa que inflama la mezcla comprimida de aire combustible. Por eso es necesario que el sistema de encendido tenga 2 cosas:
1.- primero transformar el bajo voltaje de la batería en impulsos de alto voltaje
2.- Sincronizar estos impulsos de alta tensión con las revoluciones del motor
El circuito de encendido debe constar delos sgts. Elementos:
-La bobina de encendido
-El distribuidor
-El condensador
-Las bujías de encendido
LA BOBINA transforma el bajo voltaje de la batería en alto voltaje capas de hacer saltar una chispa.
EL CONDENSADOR absorbe la extracorriente de corte primario de la bobina y protege los contactos del ruptor al evitar que se formen arcos.
EL DISTRIBUIDOR hace 3 cosas: 1° abre y cierra elcircuito primario, con lo que se induce el alto voltaje en el secundario de la bobina, 2° sincroniza estas puntas de voltaje con la rotación del motor. 3° dirige cada punta de voltaje a la bobina que le toca inflamar la mezcla.
LAS BUJIAS inflaman la mezcla de aire-combustible dentro de cada cilindro.
La BATERIA o el SISTEMA DE CARGA es la fuente inicial de energía eléctrica que alimenta elcircuito de encendido, este se activa por medio de la LLAVE DE CONTACTO en el momento de arrancar el motor.
FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO
El sistema de encendido tiene que producir impulsos de alta tensión alimentado con el bajo voltaje de la batería. Este proceso debe realizarlo a un ritmo extremadamente rápido y con una gran precisión. La frecuencia viene a ser de 100 o más impulsos porsegundo.
Veamos como tiene lugar este complejo proceso.
El circuito de encendido se compone de 2circuitos independientes:
-Un circuito primario de bajo voltaje
-Un circuito secundario de alto voltaje
EL CIRCUITO PRIMARIO se alimenta con el bajo voltaje de la fuente de energía eléctrica, este circuito consta de las sgts. Partes:
1.- LLAVE DE CONTACTO
2.- ARROLLAMIENTO PRIMARIO DELA BOBINA3.-PUNTOS DE CONTACTO DEL DISTRIBUIDOR
4.- CONDENSADOR
EL CIRCUITO SECUNDARIO se alimenta con los impulsos de alto voltaje producidos por la bobina y consta de las siguientes partes:
1.- ARROLLAMIENTO SECUNDARIO DE LA BOBINA
2.- PIPA DEL DISTRIBUIDOR
3.-TAPAS DEL DISTRIBUIDOR
4.- BUJIAS DE ENCENDIDO
Veamos ahora como funciona c/u de estos circuitos, para facilitas la descripción vamos aconsiderar 2 situaciones distintas: antes y después de abrirse los puntos de contacto del ruptor.
SITUACION CON EL RUPTOR CERRADO
antes de arrancar el motor los puntos de contacto del ruptor están cerrados, al cerrar la llave de contacto se completa el circuito y empieza a pasar por él la corriente de la batería que atraviesa, por lo tanto, el arrollamiento primario de la bobina.
Esta corrientecrea un campo magnético alrededor del arrollamiento
Esta corriente no hace mas que pasar por el arrollamiento primario y por el ruptor cerrado, para retornar a la batería a través de masa.
SITUACION CON EL RUPTOR ABIERTO
Al girar el motor, hace girar también el distribuidor que lleva las levas al ruptor
Al abrir una leva los putos de contacto del ruptor, se produce el sgt. Fenómeno:
En elmomento de abrirse el circuito primario se produce una extracorriente de corte por autoinducción del arrollamiento, que es absorbida por el condensador.
Al cortarse bruscamente el paso de corriente por el primario de la bobina, se anula completamente el campo magnético.
Esta variación del flujo magnético induce voltaje en el arrollamiento secundario. Como el secundario tiene muchas mas espiras queel primario, elvoltaje inducido en él es mucho mayor que el voltaje de la corriente que atraviesa el primario , viniendo a ser en este caso de 400 a 20000 voltios.
Ésta punta de alto voltaje se toma del terminal central de la bobina y se lleva al centro de la tapa del distribuidor.
La pipa gira dentro de la tapa del distribuidor, pasa suscesivamente por delante del terminal de cada una de las...