SISTEMA DE ENCENDIDO

SISTEMA DE ENCENDIDO - ORDEN DE ENCENDIDO
Viene de la pagina anterior..
Ya vimos, como es que llega la chispa a las bujias,  y el orden en que el rotor  distribuye la chispa.


Ahora tomemos nota de lo siguiente:
Para que en la camara de combustion de cada cilindro se genere una explosion, se necesita que este sincronizado lo siguiente:
Valvulas cerradas, piston arriba en lo maximo de su carreracomprimiendo la mezcla de aire/gasolina, y;  chispa.
Se origina la explosion,  y el piston se va hacia abajo, y regresa continuando su funcion de expulsion de gases,
Pero como es? que la bujia  suelta la chispa en su momento indicado?; a esto se le llama sincronizacion  al orden de encendido. 
En esta ilustracion, podemos observar el trabajo de un piston.
 Pero, en el tema que nos ocupa,centremonos en la cadena de tiempo.( 1 ). La cadena de tiempo, sincroniza el engrane del cigueñal ( 5 ) con el engrane del arbol de levas ( 4 ).
El arbol de levas, en uno de sus extremos lleva instalado un engrane y en el otro, lleva diseñado una configuracion de dientes.Que puedan acoplarse perfectamente a los dientes del eje o flecha del distribuidor.
La idea es que el distribuidor, se ensamble de talmanera que cuando el arbol de levas, lleva las valvulas a posicion de explosion, el rotor del distribuidor, entregue la chispa a la bujia del mismo piston.


Para lograr esto : Primero debe asegurarse  el sentido en que gira el rotor, para esto solo de un toque, a la llave de encendido y mire hacia donde  gira el rotor,  luego  lleve la polea del cigueñal hacia la marca " 0   TDC  " tenga presente que el cigueñal necesita dar 2 vueltas  para que el arbol de levas complete una.
En este caso el distribuidor esta montado sobre las vueltas que da el arbol de levas , por lo tanto  siendo un motor de 4 cilindros,cuando usted ubica,  la marca en la polea "O" TDC. .
..en la carrera maxima de recorrido estaran dos pistones; y si le da una  vuelta mas, estaran los mismos pistones arriba.
Que es loque esta pasando?; La diferencia entre una vuelta, y otra; esta, en que  las dos veces,  subieron los mismos pistones;  pero, la posicion de las valvulas es diferente;  entre un caso, y el otro; lo que mueve la posicion de las valvulas, es el arbol de levas




Resumiendo:  si usted  quiere saber, en que vuelta le toca la chispa al  Piston # 1;  solo  cuente de la parte de adelante del motor haciaatras,( la parte de atras  es donde esta conectada la transmision);  el orden del motor seria  1- 2- 3- 4 .
Luego quite la bujia  del piston  # 1, y hagale un tapon  de papel  de servilleta,o equivalente;  dele toques al arrancador, por medio de la llave de encendido, en cuanto sienta que la explosion tiro el tapon  mire en la polea,  la marca  del TDC, que debe estar  cerca  del  "0",   alinie lamarca  en el cero, y ya tiene,  el motor en la posicion de encendido para el piston # 1
Acto seguido, quite el distribuidor,  y  vuelva  a colocarlo en su sitio,   pero asegurandose que el rotor, se quede apuntando hacia la coneccion que lleva  el  # 1 en la tapa,  si no la tiene hagala,  asegurese que cuando el rotor,  apunte al conector, #1; tambien quede alineado, el reluctor, con el emisor deseñales.
Esto se ,logra  quitando, y poniendo el distribuidor, y girando los dientes del engrane,contra el engrane del arbol de levas, al que este, va  conectado; luego busque el  orden de encendido, que viene grabado en el manifold de admision, o consigalo de un manual
Para este caso, usaremos el orden de encendido   1 - 3 - 4 - 2 . como ya tiene ubicado el numero #  1  siguiendo el movimientode giro  del rotor,  el conector que sigue sera el   # 3 , luego el  # 4  y finalmente  el # 2   o sea, que del distribuidor  llevara los cables  hacia el motor, y los conectara  en el orden que dice el distribuidor ..a esto se le llama  "orden de encendido".
En otras palabras; El orden de encendido, es pre establecido por los fabricantes, siguiendo, el diseño del arbol de levas, y su funcion de...