Sistema De Encendido

ficha 1
1.Misión del circuito de encendido y que elementos lo componen
Es el encargado de hacer saltar una chispa eléctrica en el interior de los cilindros, para provocar la combustión de la mezcla.
Batería, interruptor de arranque, bobina de encendido o transformador de tensión, distribuidor, condensador, cables de alta, bujía, ruptor y platinos.
2.¿Como funciona una bobina de encendido?
Labobina esta formada por un núcleo metálico y a su alrededor se encuentran 2 bobinados
La corriente de la batería pasa por el arrollamiento de la bobina de los platinos del distribuidor cuando estas hacen contactos en la bobina se autoinduce en el secundario y aumenta su tensión.
3.¿En que consiste la autoinducción y que fenómenos produce en el encendido?
La propiedad que posee un circuito de impedirel cambio de corriente.
Retrasa la entrada de corriente a la bobina.
4.Tipos de bobinas y características de las mismas
Generados por aire o por aceite.
5.Definir los ángulos de leva en el mando del ruptor
Hay 2 ángulos: apertura y cierre
6.¿Cuál será la tensión de ruptura en los contactos del ruptor?
12 V
7.¿De que dependen los tiempos de apertura y cierre del ruptor y que influencia tienen sobreel encendido?
De las revoluciones del motor
8.¿De que depende la capacidad de un condensador y en que se mide?
Del numero de laminas que tenga y se mide en Faradios.
9.¿Qué misión cumple el condensador en el encendido del automóvil?
Evitar los picos de tensión para evitar que se suelden pegados los contactos de ruptor
10.¿Qué efectos produce en los contactos del ruptor, cuando el condensador esde mayor o menor capacidad de la debida?
Si es mayor que absorbe parte de chispa con la cual no ahí tanto salto en la bujía y si es menor se pueden quedar soldados los contactos del ruptor.
11.Elementos que componen un distribuidor
Tapa del delco, pipa o rotor, ruptor o platinos, condensador, regulador de vacío, piñón, contrapesos y levas.
12.¿Qué objeto tiene el avance al encendido, y de quedepende?
Obtener la mayor potencia
Depende del ángulo de avance, es el ángulo de la manivela respectos al eje del cilindro en el que salta en el instante en el instante en el que salta la chispa.
13.Tipos de reguladores de avance al encendido y características de los mismos
De vacío o centrifugo por velocidad del motor (rpm)
14.Constitución y características de las bujías
Electrodos, aislador, cuerpoBujías frías y bujías calientes.
15.¿A que se le llama grado térmico de una bujía?
A la temperatura media que corresponde a la carga del motor, mediada sobre los electrodos y el avisador.
16.¿Clasificación de las bujías por su grado térmico?
Bujías frías o de grado térmico alto y bujías calientes o de grado térmico bajo
17.¿Que se entiende por apuesta a punto del encendido y como se efectúa?Consiste en determinar el momento exacto de apertura en los contactos del ruptor, ya que en ese momento es cuando debe saltar la chispa en el abierto.
18.¿A que es debido el autoencendido?
Inflamación de la mezcla por culpa de un punto demasiado caliente en la cámara de combustión. Mas tarde, además, salta la chispa, por lo que se crean dos frentes de llama. Este proceso produce el aumento detemperatura y presión.
19.¿Por qué se produce la detonación?
Es un proceso espontáneo en el que la mezcla alojada en la cámara de combustión explosiona en lugares de quemarse.
Se produce cuando el frente de llama en el cilindro se propaga y la dilatación de los gases resultantes de la combustión en la cabeza comprime tanto los gases que están en la culata que llegan a explotar.
20.Dibujar el circuito deencendido para un motor de 8 cilindros y determinar el ángulo disponible en el ruptor

21.En un motor de 4 cilindros y cuatro tiempos que gira a 5000 rpm, determinar:
A.El ángulo disponible
5000 ÷ 2= 2500 rpm360º ÷ 4= 90º
B.El nº de ciclos que realiza por segundo
2500 × 4= 1000010000 ÷ 60= 166.66
C.El tiempo que tarda en realizar un ciclo.
166.66 1seg x= 1×1÷166.66= 0.006seg
1 x
D.Para un ángulo de...