Sistema De Encendido

6 Unidad 1 Y
Estudio de los sistemas
de encendido
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7
Y
... vamos a conocer
1. Introducción
2. Encendido electromecánico
convencional
3. Encendido transistorizado
comandado por contactos
4. Encendido transistorizado
con generador de impulsos
por efecto Hall
5. Encendido transistorizado
con generador de impulsos
por inducción
6. Ventajas de los encendidos
transistorizados sincontactos
7. Encendidos transistorizados
con regulación electrónica
del ángulo de cierre, limitación
de la corriente primaria y corte
de la corriente de reposo
8. Encendidos programados
PARA PRACTICAR
Identificación de encendidos
no programados sobre el motor
Bujías: análisis de la punta de encendido
e instalación correcta.
para empezar...
El sistema de encendido agrupa una serie deelementos que se
encargan de inflamar, en el momento preciso y en distintas condiciones
de funcionamiento del motor, la mezcla aire-gasolina que se
encuentra en el interior del cilindro. Esta inflamación la realiza una
chispa que el sistema hace saltar entre los electrodos de las bujías.
Actualmente, gracias a la aplicación de la electrónica, los sistemas
de encendido ofrecen altasprestaciones.
En esta unidad didáctica nos limitaremos a describir de manera
sencilla los distintos sistemas de encendido por batería que se presentan
independientes del sistema de inyección. Aquellos que aparecen
combinados con dicho sistema los estudiaremos en la unidad
didáctica 4.
❚ Diferenciarás los distintos sistemas de encendido y conocerás el funcionamiento y características particulares
decada uno de sus elementos.
❚ Entenderás la repercusión de una combustión anormal de la mezcla en el motor.
❚ Serás capaz de tener una idea aproximada del estado del motor por el aspecto que presentan las bujías.
y al finalizar...
qué sabes de...
1. ¿Qué misión cumple el sistema de encendido en un motor?
2. Cita las diferencias, en líneas generales, de los distintos sistemas
de encendido.
3.¿Qué objeto tiene el avance al encendido?
4. ¿Qué influencia tiene montar una bujía inadecuada en el motor?
8 Unidad 1 Y
1. Introducción
La energía motriz del motor se consigue mediante una explosión que se obtiene a través
de una reacción química entre el oxígeno del aire y la gasolina. Dicha reacción química
da como resultado la generación de vapor de agua, CO2 y otros gases residuales,
asícomo la liberación de energía térmica que produce la expansión de los gases resultantes.
Para iniciar la reacción necesitamos aportar energía a una parte de la mezcla inicial,
de tal modo que se inicie la reacción en un punto de la cámara de combustión
(electrodos de la bujía). La energía liberada por la reacción producida en ese punto servirá
para incendiar el gas próximo a ese punto,provocando así la propagación de la llama
que implicará la combustión de todo el gas de la cámara de combustión.
La energía inicial necesaria para el inicio de la combustión la aportamos en forma
de salto de chispa entre los electrodos de la bujía. Dicho salto de chispa consiste
en hacer conducir un material (aire + gasolina) que es en principio un aislante.
Por tanto, para lograr el salto de unelectrón entre los electrodos de una
bujía es necesario aplicarle una tensión de varios miles de voltios para arrancarle
electrones a la mezcla (ionizarla) y que así se produzca una corriente eléctrica entre
los dos electrodos con el fin de calentar la mezcla hasta una temperatura y durante
un tiempo suficiente para iniciar una explosión.
Por ello, las bajas tensiones de las baterías (6, 12 o24 V) necesitan ser transformadas
en altas tensiones. Esta función la realiza una bobina. Para entender cómo
se producen estos cambios de voltaje, así como otros fenómenos que tienen lugar
en los procesos de encendido, es preciso tener claros unos conceptos de magnetismo
y electromagnetismo que a continuación vamos a explicar.
1.1. Magnetismo
El magnetismo es una parte de la Física que...