SISTEMA DE ENCENDIDOS

SISTEMA DE ENCENDIDO DIS
(Direct Ignition Sistem)

Sistema de encendido DIS
Concepto
El sistema de encendido DIS (Direct Ignition
System) tambien llamado: sistema de
encendido sin distribuidor (Distributorless
Ignition System), se diferencia del sistema de
encendido tradicional en suprimir el
distribuidor, con esto se consigue eliminar los
elementos mecánicos, siempre propensos asufrir desgastes y averías.

EL DIS en un sistema de encendido para los
motores de ciclo Otto, tanto de dos como de
cuatro tiempos (2T, 4T) , en el cual se
prescinde del distribuidor, mediante conexión
directa de la bobina a las bujías,
normalmente dos por bobina, aquellas que
corresponden a los pistones que están
desfasados entre sí 360º (es decir que su
desplazamiento es paralelo, perolas fases de
los cuatro tiempos son diferentes).
Además la utilización del sistema DIS tiene las
siguientes ventajas y desventajas:

Ventajas del sistema DIS
- Tiene un gran control sobre la generación de
la chispa ya que hay mas tiempo para que la
bobina genere el suficiente campo magnético
para hacer saltar la chispa que inflame la
mezcla.
-Esto reduce el numero de fallos de encendidoa altas revoluciones en los cilindros por no ser
suficiente la calidad de la chispa que impide
inflamar la mezcla.

- Las interferencias eléctricas del distribuidor
son eliminadas por lo que se mejora la
fiabilidad del funcionamiento del motor, las
bobinas pueden ser colocadas cerca de las
bujías con lo que se reduce la longitud de los
cables de alta tensión, incluso se llegan aeliminar estos en algunos casos como ya
veremos.
- Existe un margen mayor para el control del
encendido, por lo que se puede jugar con el
avance al encendido con mayor precisión.

-Encendido electrónico integral y los
posibles desgastes de los captadores
(Encendidos transistorizados).

Desventaja del siatema DIS
-Las bujías trabajan el doble, una de las
chispas es llamada "perdida" por loque
hay que prever un grado térmico superior.

Componentes del sistema DIS
El sistema de encendido DIS tiene como
componentes, bobinas de alto encendido,
sensores de posición del cigüeñal, árbol de
levas, y modulo de encendido, (en el caso del
ejemplo que dimos en la pagina anterior el
modulo de encendido se encuentra ubicado en
la parte baja , y pegada a las bobinas de
encendido.)Actualmente, es muy común
encontrarse con vehículos equipados con
sistema de encendido DIS, llamados, Sistema
de Encendido Directo.

Diferencia entre un sistema DIS,
y uno con distribuidor
Preste atención a esta foto, corresponde a
un Nissan senta modelo 2002. observe, son
cuatro bujías, claro las bujías están adentro,
pero lo que se ve son los conectores de las
bobinas; No hay cables debujías ni
distribuidor.

Cuando usted se encuentra un caso de estos,
lo primero que debe buscar, es la forma en que
se origina la chispa en este sistema, en otras
palabras , debe ubicar el sensor de posición del
cigüeñal y el sensor de posición del árbol de
levas.
Estos sensores son los que envían la señal al
modulo de encendido para que corte la
corriente, y se origine la chispa dealto voltaje.

Si no hay corte de corriente no hay chispa; en
otras palabras el principio es el mismo desde
que se invento el sistema de encendido por
chispa de bobina.

La diferencia entre un sistema DIS, y uno con
distribuidor, radica esencialmente en la
ausencia de este componente.
El sistema DIS no requiere distribuidor, y
específicamente como en este caso no
requiere cables ochicotes; debido a que las
bobinas están conectadas directamente a las
bujías.
Concluiremos diciendo, que todo lo demás, es
un refrito de los modelos anteriores, no le
tenga miedo; los principios de
mecánica siguen siendo útiles para
diagnosticar este tipo de vehículos.

En un principio se utilizaron las
bobinas dobles de encendido
(figura de abajo) pero se
mantenían los cables de alta...