SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DE MOTOR DE COMBUSTION INTERNA
Páginas: 3 (584 palabras)
Publicado: 27 de marzo de 2014
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La invención fue gracias a dos italianos, Eugenio Barsanti, un sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, un mecánico e ingeniero hidráulico.
En 1853 detallarondocumentos de construcción y operación y patentes pendientes en varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania.
Antes se trataba solo de enfriar el motor, por eso aun hayvehículos que utilizan un ventilador fijo a las revoluciones del motor. Éstos no utilizan un termostato, y además contienen un radiador de bastante capacidad.
¿CÓMO ESTÁN CONSTRUÍDOS?
Es un sistemade los motores que se usa para mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.
Estos sistemas se encargande enfriar un líquido refrigerante y hacerlo circular dentro del block y la cabeza del motor para enfriarlo y mantenerlo en una temperatura que le permita operar como se debe.
CIRCUITO DECIRCULACIÓN DEL REFRIGERANTE
LISTA DE PARTES
ELEMENTOS IMPORTANTES
Los elementos importantes del sistema de enfriamiento de motor de combustión interna son vaso de expansión,válvula termostática, motor térmico, radiador de refrigeración, bomba de líquido refrigerante.
Los sistemas de enfriamiento antes usaban agua común para enfriar los elementos, sin embargo, el aguaes corrosiva y sus puntos de congelación
(0°C) y de ebullición (100°C) permiten la congelación y ebullición del agua en determinadas condiciones. Por esto se desarrolló el líquido anticongelante.No sólo es imposible hacer fluir hielo por el sistema de enfriamiento, también el agua al congelarse se expande causando aún más daño al sistema. Este líquido lleva el punto de congelación de 0°Ca -37°C o hasta -55°C, dependiendo de si se trata de una mezcla de 50% anticongelante y 50% agua o de una mezcla 70/30 de los mismos líquidos.
EL MECANISMO DE TRANSMICIÓN DE CALOR SE APLICA EN EL...
ANTECEDENTES HISTÓRICOS
La invención fue gracias a dos italianos, Eugenio Barsanti, un sacerdote escolapio, y Felice Matteucci, un mecánico e ingeniero hidráulico.
En 1853 detallarondocumentos de construcción y operación y patentes pendientes en varios países europeos como Gran Bretaña, Francia, Italia y Alemania.
Antes se trataba solo de enfriar el motor, por eso aun hayvehículos que utilizan un ventilador fijo a las revoluciones del motor. Éstos no utilizan un termostato, y además contienen un radiador de bastante capacidad.
¿CÓMO ESTÁN CONSTRUÍDOS?
Es un sistemade los motores que se usa para mantener todos los componentes dentro del rango de temperaturas de diseño del motor evitando su destrucción por deformación y agarrotamiento.
Estos sistemas se encargande enfriar un líquido refrigerante y hacerlo circular dentro del block y la cabeza del motor para enfriarlo y mantenerlo en una temperatura que le permita operar como se debe.
CIRCUITO DECIRCULACIÓN DEL REFRIGERANTE
LISTA DE PARTES
ELEMENTOS IMPORTANTES
Los elementos importantes del sistema de enfriamiento de motor de combustión interna son vaso de expansión,válvula termostática, motor térmico, radiador de refrigeración, bomba de líquido refrigerante.
Los sistemas de enfriamiento antes usaban agua común para enfriar los elementos, sin embargo, el aguaes corrosiva y sus puntos de congelación
(0°C) y de ebullición (100°C) permiten la congelación y ebullición del agua en determinadas condiciones. Por esto se desarrolló el líquido anticongelante.No sólo es imposible hacer fluir hielo por el sistema de enfriamiento, también el agua al congelarse se expande causando aún más daño al sistema. Este líquido lleva el punto de congelación de 0°Ca -37°C o hasta -55°C, dependiendo de si se trata de una mezcla de 50% anticongelante y 50% agua o de una mezcla 70/30 de los mismos líquidos.
EL MECANISMO DE TRANSMICIÓN DE CALOR SE APLICA EN EL...
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