SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO DEL MOTOR
Existen diversas razones , para que un motor se caliente más de lo normal: solo usted tiene la historia del mantenimiento que le dio a su vehículo; y solo usted que es la persona que lo conduce, es el único indicado para exponer , e, interpretar los síntomas de su vehículo;
Por esta razonen esta página nos limitamos a enumerara los factores que originan unsobrecalentamiento; agréguele su sentido común en base al descarte llegaremos a un diagnostico certero.

Aquí, mostramos un sistema de enfriamiento típico, para motores a gasolina; sin importar, si el motor está instalado en forma longitudinal o, transversal
La dos líneas [tuberías o mangueras hidráulicas que corren en la parte inferior; corresponden: a..
una que conduce aceite desde la transmisiónautomática hacia el radiador; para enfriarlo en el componente especial, instalado dentro de la bandeja del radiador ; y la otra es la de retorno.
También se puede observar las mangueras que conectan agua, hacia el Radiador del calefactor
Un motor tiene un sistema de enfriamiento, que lo mantiene a una temperatura adecuada, a los requerimientos especificados por el fabricante.
Si; uno de loscomponentes de este sistema, no cumpliera con su función; las probabilidades, de un sobrecalentamiento serian evidentes.
Por ello, cuando se trata del sistema de enfriamiento
Debemos ser observadores, y descartar el origen de un problema de alta temperatura; siguiendo el razonamiento, indicado a continuación:
►Cuando le falta aceite y/o, el sistema de lubricación esta defectuoso
►Cuando tiene insuficienteliquido enfriarte agua coolant
►Cuando, el motor no puede desarrollar toda su potencia, debido, a que la caja de velocidades, si es automática no cambia a su debido tiempo , y si es manual, el embrague esta patinando
►Cuando el termostato se pega en la posición de cerrado.
►Cuando, el tiempo de encendido está atrasado.
►Cuando, el abanico (fan, ventilador), si es eléctrico no trabaja, y si es deembrague (clutch) , este no trabaja adecuadamente, o tiene rota o floja la banda (faja) que la mueve..
►Cuando, el radiador está sucio.
►Cuando, la bomba de agua está en mal estado, o, aire atrapado dentro del sistema no la deja trabajar adecuandamente.o la banda (faja) que la mueve está rota o floja.















SISTEMA DE LUBRICACION DEL MOTOR
La función del sistema de lubricación es evitar eldesgaste de las piezas del motor, creando una capa de lubricante entre las piezas, que están siempre rozando. El lubricante suele ser recogido(y almacenado) en el Carter inferior(pieza que cierra el motor por abajo)
El lubricante y su viscosidad pueden influir mucho en el rendimiento de un motor, además, existen varios sistemas para su distribución.
Aceites:
Los aceites empleados para lalubricación de los motores pueden ser tanto minerales, como sintéticos.
Las principales condiciones o propiedades del aceite usado para el engrase de motores son: resistencia al calor, resistencia a las altas presiones, anticorrosivo, antioxidante y detergente.
Por su densidad: espesos, extra densos, densos, semidensos, semifluidos, fluidos y muy fluidos.
Por sus propiedades, los aceites se clasificanen: aceite normal, aceite de primera, aceite detergente y aceite multigrado (puede emplearse en cualquier tiempo), permitiendo un arranque fácil a cualquier temperatura.
Los aceites sintéticos aun las propiedades detergentes y multigradas.

Existen en el mercado unos aditivos que suelen añadirse al aceite para mejorarlo o darle determinadas propiedades. El fin de estos aditivos es que el polvo deestos productos se adhiera a las partículas en contacto, haciéndolas resbaladizas.
Los puntos principales a engrasar en un motor, son:
1. Paredes de cilindro y pistón.
2. Bancadas del cigüeñal.
3. Pié de biela.
4. Árbol de levas.
5. Eje de balancines.
6. Engranajes de la distribución.
El Carter inferior sirve de depósito al aceite, que ha de engrasar a todos los elementos y en la parte más...