Sistema De Enfriamiento
Páginas: 3 (643 palabras)
Publicado: 15 de marzo de 2013
10/3/2013
Sistema de Enfriamiento Por Agua.
Funcionamiento:
Para comenzar, debemos considerar que apenas entre el 20 y 30% de la energía liberada por el combustible esaprovechada, mientras que el resto es liberado en forma de calor, causando que las paredes interiores del cilindro alcancen los 800ºC.
Entre los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados está el aire delmedio ambiente, el tiro de aire forzado utilizando un ventilador, o sistemas más complejos para motores que alcancen potencias superiores.
El más eficaz es el de hacer circular agua a presión por todoel interior del bloque y la culata, contando con un radiador externo (compuesto por tubos y aletas de enfriamiento) para extraer el agua una vez que realizó el recorrido.
En la actualidad, el sistemade refrigeración está constituido por un circuito cerrado en el que existe una cámara de expansión donde el vapor de agua caliente se enfría y condensa, siendo a su vez un depósito que mantiene lacirculación de agua fresca en el interior del motor.
En invierno, es necesario añadir al agua sustancias “anticongelantes” ya que el efecto de expansión de la misma al congelarse puede causar laruptura de los tubos del sistema, causando que el motor se funda.
EN ESTAS UNIDADES EL SENSOR ECT NO TIENE NADA QUE VER CON LA ACTIVACION DEL VENTILADOR ESTO QUIERE DECIR QUE EL SISTEMA CUENTA CON UNINTERRUPTOR TERMICO QUE SE VA A LOCALIZAR EN UN COSTADO DEL RADIADOR EL CUAL SE VA A ACTIVAR CUANDO EL MOTOR ALCANCE UNA TEMPERATURA DE 96 A 100 GRADOS CENTIGRADOS.
MODELOS 94 A 97 USA CORRIENTE DIRECTAMODELOS 98 EN ADELANTE USA CORRIENTE DE IGNICION
Componentes:
• Radiador de motor
• Radiador de calefacción
• Mangueras
• Termostato
• Bulbo de radiador
• Bomba de Agua
• Moto ventilador• Depósito de recuperación
• Líquido refrigerante o anticongelante
• Sistema de aire acondicionado (opcional según equipamiento)
* CONTROL DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE.
* SENSOR ECT...
Sistema de Enfriamiento Por Agua.
Funcionamiento:
Para comenzar, debemos considerar que apenas entre el 20 y 30% de la energía liberada por el combustible esaprovechada, mientras que el resto es liberado en forma de calor, causando que las paredes interiores del cilindro alcancen los 800ºC.
Entre los métodos de enfriamiento comúnmente utilizados está el aire delmedio ambiente, el tiro de aire forzado utilizando un ventilador, o sistemas más complejos para motores que alcancen potencias superiores.
El más eficaz es el de hacer circular agua a presión por todoel interior del bloque y la culata, contando con un radiador externo (compuesto por tubos y aletas de enfriamiento) para extraer el agua una vez que realizó el recorrido.
En la actualidad, el sistemade refrigeración está constituido por un circuito cerrado en el que existe una cámara de expansión donde el vapor de agua caliente se enfría y condensa, siendo a su vez un depósito que mantiene lacirculación de agua fresca en el interior del motor.
En invierno, es necesario añadir al agua sustancias “anticongelantes” ya que el efecto de expansión de la misma al congelarse puede causar laruptura de los tubos del sistema, causando que el motor se funda.
EN ESTAS UNIDADES EL SENSOR ECT NO TIENE NADA QUE VER CON LA ACTIVACION DEL VENTILADOR ESTO QUIERE DECIR QUE EL SISTEMA CUENTA CON UNINTERRUPTOR TERMICO QUE SE VA A LOCALIZAR EN UN COSTADO DEL RADIADOR EL CUAL SE VA A ACTIVAR CUANDO EL MOTOR ALCANCE UNA TEMPERATURA DE 96 A 100 GRADOS CENTIGRADOS.
MODELOS 94 A 97 USA CORRIENTE DIRECTAMODELOS 98 EN ADELANTE USA CORRIENTE DE IGNICION
Componentes:
• Radiador de motor
• Radiador de calefacción
• Mangueras
• Termostato
• Bulbo de radiador
• Bomba de Agua
• Moto ventilador• Depósito de recuperación
• Líquido refrigerante o anticongelante
• Sistema de aire acondicionado (opcional según equipamiento)
* CONTROL DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE.
* SENSOR ECT...
Leer documento completo
Regístrate para leer el documento completo.