Sistema de engrase MATUTINO

Sistema de engrase
Fabian Cavadia
Diego Loor
Osmani Zambrano

Contenido
• Sistema de engrase
• Bomba de engrase
• Manómetro

SISTEMA DE ENGRASE

Engrase a presión
• Es el más utilizado ya quepermite la dosificación de aceite.
• Consiste en mandar aceite por medio de una bomba a todos los
elementos, para asegurar la alimentación constante de aceite.

Engrase por barboteo
• Las cabezas debiela llevaban unas pequeñas cucharillas que recogían
el aceite del cárter, lubricando el cigüeñal y el árbol del levas por
medio de unos conductos. Cuando la muñequilla subía, por acción de
la fuerzacentrífuga, lanzaba aceite contra las paredes del cilindro.

Engrase mixto
• La bomba recibe el movimiento del el árbol de levas.
• El sistema es la combinación del engrase a presión y el engrasepor
barboteo.
• Lubrica a presión los apoyos del cigüeñal, árbol del levas, cojinetes de
biela y balancines.
• Lubrica por barboteo los cilindros y las superficies externas (mando
de distribución).Engrase por cárter seco
• Sistema usado en motocicletas y en aviones, poco usado en los
automóviles.
• Consiste en colocar el depósito del aceite fuera del motor, y lubricar a
presión constante loscomponentes internos del mismo.

Engrase por mezcla
• Para motores de dos tiempos, consiste en mezclar gasolina con 2,5 a
5% de aceite.
• No lleva circuito de engrase ni bomba de engrase.

BOMBA DEENGRASE

Bomba de engrase
• Es la encargada de suministrar constantemente el aceite dentro del
motor, para que las diferentes partes metálicas estén lubricadas.
• La duración es de aproximadamente 240mil kilómetros.
• Es el componente que sufre mas desgaste en el motor, al trabajar con
el aceite sin filtrar (en algunos casos).

Bomba de engrase
• La presión se genera cuando hay resistencia alavance del lubricante.
• Algunos fabricantes recomiendan una relación de 10 psi por cada mil
rpm del motor.
• En motores de competición se requiere menor presión, ya que las
tolerancias son menores....