Sistema De Escape

Componentes y diseño del sistema de escape
EL COLECTOR/MÚLTIPLE DEL ESCAPE

Fabricados típicamente con tubos de hierro fundido o soldados, los colectores del escape, que están conectados al motor en los puertos de escape con conectores de pestaña, están diseñados para recolectar los gases de escape procedentes de cada cilindro.
A continuación, estos gases son canalizados hacia una salidacomún, que conecta al siguiente tubo o componente del sistema de escape. Los colectores pueden tener conexiones adicionales para los componentes de control de emisiones.
TIPOS DE TUBO DEL SISTEMA DE ESCAPE
* El tubo de escape transporta los gases y el vapor recolectados del múltiple o colector del escape a otro componente ubicado corriente abajo en el sistema de escape.
* El tubo en "Y" es untubo de escape que conecta ambos colectores del escape de un motor en "V" para formar un sistema de escape único. También se puede usar para dividir un sistema de escape único en un sistema de escape doble.
* El tubo en "H" consiste en un tubo de escape a la derecha y a la izquierda, sujeto a un colector o un convertidor catalítico y conectado por un tubo de equilibrio para formar uncomponente del sistema de escape doble.
* Los tubos de equilibrio se utilizan en muchos sistemas de escape dobles para fusionar los pulsos sonoros de las fuentes de ruido de la derecha y de la izquierda. Esto ayuda a reducir los sonidos molestos del escape, iguala la vida del silenciador y del tubo de escape final, y puede ayudar a mejorar la salida de par de torsión de gama intermedia del motor.
*Un tubo de "cruce" conecta un colector del escape al otro, creando así el comienzo de un sistema de escape único que combina múltiples salidas de escape en una sola salida.
* El tubo intermedio conecta el tubo de escape con el silenciador o el resonador, lo que esté primero en el sistema. Su propósito es llevar los gases al silenciador para silenciarlos o al resonador para silenciarlosadicionalmente. No todos los automóviles tienen tubos intermedios. Este componente también se puede denominar tubo extensor o tubo conector.
* El tubo de escape final completa la tarea de diseño de un sistema de escape, dirigiendo los gases de escape al exterior del vehículo hasta un punto en que no pueden entrar en el compartimiento de pasajeros. Un tubo de escape final dividido se puede conocertambién como un tubo de escape final delantero y un tubo de escape final trasero. Generalmente, un tubo de escape final mide más de un pie de longitud. El tubo de escape final es el último "tubo de escape" del sistema de escape.
* La boca de salida cumple el mismo propósito en el tubo de escape final, excepto que tiene una longitud más corta, generalmente un pie o menos. Este componente seencuentra más a menudo en vehículos con silenciadores montados en la parte de atrás.
EL SILENCIADOR
El silenciador es la fuente principal de silenciamiento de los ruidos de los gases de escape. Es una combinación de cámaras de afinado, formadas por particiones y tubos ventilados y sólidos. Está diseñado para confinar, absorber y disipar de manera efectiva los pulsos de ruido, a la vez que mueve losgases y el vapor de escape suavemente a través y finalmente al exterior por el tubo de escape final. Un entramado de roca (mineral), lana, almohadilla de fibra o fibra de vidrio colocado en las cavidades del silenciador sirve para absorber y eliminar adicionalmente los sonidos del escape no deseados.
La ubicación de un silenciador varía considerablemente según el modelo del vehículo, pero lamayoría de los silenciadores están ubicados hacia la parte trasera del vehículo. El diseño interno del silenciador está determinado por los "ruidos" que es necesario controlar. El silenciador puede adoptar muchas formas, desde redondo hasta oval y hasta estampado a medida.
Para desempeñar su función correctamente, un silenciador debe estar diseñado específicamente, tanto en el interior como en el...