sistema de frenado



UNIDAD EDUCATIVA TECNICO SALESIANO
GUIA PARA LA ELABORACIÓN Y PRESENTACIÓN DEL ANTEPROYECTO


1. DATOS GENERALES

1.1.1 Tipo de trabajo:
El proyecto es de tipo mecánico y consta de una investigación científica

1.1.2 Tema: Trucaje de Sistema de Frenos: Modificación y mejoramiento

2. JUSTIFICACION E IMPORTANCIA DEL TEMA

El propósito del tema de tesis es el restablecimientode un sistema de frenos, para mayor seguridad, ya que no todos los automóviles tienen un sistema de frenos confiable y con el restablecimiento conseguiremos mayor seguridad en los automóviles especialmente en los automóviles antiguos que no cuentan con un sistema de frenos avanzado y seguro.

PROBLEMÁTICA

La falta de seguridad en algunos sistemas de frenos antiguos que no brindan totalconfianza al conductor y sus pasajeros; y pueden ser riesgosos para los peatones, este problema es muy importante ya que un gran porcentaje de accidentes son producidos precisamente por fallas en el sistema de frenos. Nosotros al hablar de seguridad queremos eliminar el riesgo y a su vez dar confianza al momento de conducir un vehículo.

Nosotros con nuestro proyecto queremos implementar conocimientoen este sistema para proporcionar seguridad al momento de usar un vehículo, y así reducir los accidentes en las calles, avenidas, autopistas, entre otros. También poder dar eficiencia al momento de frenar un vehículo, es decir dar capacidad al momento de frenar.

3. OBJETIVO GENERAL

Regenerar un sistema de frenos que contribuya con la seguridad del conductor en caso de tener algún accidente.Es decir eliminar el riesgo que existe al momento de conducir un vehículo, y al mismo tiempo dar confianza al conductor. También dar capacidad al momento de frenar un vehículo, es decir estar seguro de donde va a parar su vehículo.

4. OBJETIVOS ESPECÍFICOS

Regenerar el sistema de frenos de un automóvil antiguo para mejorar la seguridad del conductor.
Seleccionar elementos mecánicos quepermitan un mejor funcionamiento del sistema de frenos.
Implementar un sistema de frenos que se puedo acoplar a cualquier tipo de vehículo antiguo o con un sistema de frenos antiguo.

5. ESTADO DE ARTE

La finalidad de los frenos en un automóvil es la de conseguir detener o aminorar la marcha del mismo en la condiciones que determine su conductor.
Los sistemas de frenado más comunes son losfrenos de tambor y de disco.

El freno de tambor es un tipo de freno en el que la fricción se causa por un par de zapatas o pastillas que presionan contra la superficie interior de un tambor giratorio, el cual está conectado al eje o la rueda.

Un freno de disco es un dispositivo cuya función es detener o reducir la velocidad de rotación de una rueda. Hecho normalmente de acero, está unidoa la rueda o al eje. Para detener la rueda dispone de unas pastillas que son presionadas mecánica o hidráulicamente contra los laterales de los discos. La fricción entre el disco y las pastillas hace que la rueda se frene.
Los componentes del sistema de freno constarán de los siguientes elementos a seleccionar, en cuanto a longitudes, diámetros, áreas o coeficientes de fricción, buscandodeterminar las variables fundamentales que caracterizan cada uno de ellos:
• Bomba de freno delantera y trasera
• Pastillas de freno
• Pedal de freno
• Repartidor de frenado
• Pinzas de freno
• Discos de freno delanteros y traseros.

6. METODOLOGÍA

Método científico: Para esto realizamos una investigación profunda de todo el sistema de frenos de nuestro vehiculó a reparar.Método práctico: En este punto realizaremos nuestra obra en el vehículo (desarmado y armado del sistema de frenos)
1. Conseguir un automóvil y los materiales para mejorar el sistema de frenos

2. Realizar una investigación sobre los sistemas de frenos antiguos y modernos para poder realizar el mejoramiento del sistema de frenos

3. Una vez realizada la investigación se procederá a restaurar...