Sistema De Frenado

SISITEMA DE FRENADO 14945574J1965
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El frenado del trenMaglev se consigue, como la propulsión, gracias al motor lineal. Bajo condiciones normales, la desaceleración límite sería la misma que la aceleraciónlímite: 1,8 m/s2. En condiciones de emergencia, el motor lineal puede desacelerar al tren a 3,5 m/s aproximadamente. En casos de emergencia extrema,el nivel máximo de desaceleración permitido por el mecanismo de frenada es 12m/s2.
En un tren con EMS, en condiciones normales, este deja delevitar cuando su velocidad se aproxima a los 10 Km/h (esto se hace de manera voluntaria, ya que con suspensión EMS el tren puede mantenerse levitandoaún estando parado). En ese momento se desprenden unos patines incorporados al tren, con un coeficiente de fricción determinado, que hacen que el trense detenga por completo.
En un tren con EDS, el tren dejará de levitar también aproximadamente a unos 10 Km/h (de forma involuntaria), momento enque las ruedas neumáticas entran en funcionamiento y el tren utiliza entonces frenos hidráulicos para detenerse.
Para evitar la mayoría de fallosdel sistema, se creó la Inductrack, que esencialmente es un sistema EDS que, en vez de materiales superconductores, utiliza imanes permanentes.http://fisicomatematico2011.blogspot.com.es/2011/10/tren-de-levitacion-magnetica.html

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