SISTEMA DE FRENO

Titulación:
INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL MECÁNICA
Título del proyecto:
DISEÑO DE SISTEMA HIDRÁULICO DE FRENO


ESCUELA TÉCNICA SUPERIOR DE INGENIEROS
INDUSTRIALES Y TELECOMUNICACIÓN

Titulación:
INGENIERÍA TÉCNICA INDUSTRIAL MECÁNICA
Título del proyecto:
DISEÑO DE SISTEMA HIDRÁULICO DE FRENO

DOCUMENTO 1: MEMORIA

Universidad Pública de Navarra

INDICE:
1.- INTRODUCCIÓN.FUNDAMENTOS TEÓRICOS ………………...........…. pág: 3
2.- OBJETO DEL PROYECTO ………………………………………...............… pág: 4
2.1.- DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA INICIAL ….................................... pág: 4
2.1.1.- GENEREALIDADES ...…… ……………….…………....….. pág: 4
2.1.2.- COMPONENTES DEL SISTEMA DE FRENADO …............ Pág: 5
2.1.3.- TIPOS DE SISTEMAS DE FRENOS ...................................... pág: 82.1.3.1.- FRENOS DE TAMBOR
2.1.3.2.- FRENOS DE DISCO
2.1.4 SISTEMA DE MANDO DE LOS FRENOS ............................ pág: 11
2.1.4.1.- MANDO MECÁNICO
2.1.4.2.- MANDO HIDRÁULICO
2.1.4.3.- MANDO NEUMÁTICO
2.1.4.4.- MANDO ELÉCTRICO
2.1.5.- CILINDRO MAESTRO ......................................................... pág: 16
2.1.6.- ASISTENCIAS AL FRENO. SERVOFRENO ...................... pág:16
2.1.7.- FLUIDOS DE TRABAJO ...................................................... pág: 18
2.2.- OBJETIVO FINAL ............................................................................. pág: 20
3.- ANALISIS DEL PRODUCTO .......................................................................... pág: 21
3.1.- DESCRIPCIÓN DEL SERVOFRENO HIDRÁULICO .................. pág: 21
3.2.-FUNCIONAMIENTO DEL PRODUCTO ........................................ pág: 21
3.3.- PLANO DE SECCIÓN DEL BOOSTER .......................................... pág: 23
3.4.- FASES DE FUNCIONAMIENTO ..................................................... pág: 24
4.- ELECCIÓN DEL PRODUCTO ........................................................................ pág: 25
4.1.- OBJETO............................................................................................... pág: 25
4.2.- NECESIDADES DEL VEHÍCULO ................................................... pág: 25
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Joaquín Sagarra Pérez de Obanos

Universidad Pública de Navarra

4.3.- DATOS FUNDAMENTALES DEL VEHÍCULO ............................ pág: 26
4.4.- MAGNITUDES DEL EQUIPO.......................................................... pág: 26
4.5.- ELECCIÓN DEL EQUIPO ................................................................ pág: 28
4.6.- FORMA DE ACTUACIÓN ................................................................ pág: 30
4.7.- SELECCIÓN DEL BOOSTER .......................................................... pág: 32
4.8.- CÁLCULOS DE RESISTENCIA ...................................................... pág:34
5.- PROCESO DE MONTAJE ............................................................................... pág: 35
6.- PRESUPUESTO .................................................................................................. pág 35

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Joaquín Sagarra Pérez de Obanos

Universidad Pública de Navarra

MEMORIA
1.-INTRODUCCIÓN, FUNDAMENTOS TEÓRICOS
Uno de los sistemas fundamentales detodo vehículo automóvil además del propio
sistema que genera el desplazamiento, es el que le confiere la capacidad de reducir su
velocidad hasta detenerlo, si es necesario, o así lo decide el conductor.
Para conseguir dicho efecto los vehículos se dotan de mecanismos apropiados, ya
que si solamente intervinieran las fuerzas retardadoras debidas a rozamiento de los órganos
de transmisión,resistencia a la rodadura, resistencia al aire, etc., la disminución de la
velocidad del vehículo y con ello su detención se prolongaría demasiado.
Para conseguir reducir la velocidad deberá ser absorbida toda o parte de su energía
cinética por medio de rozamiento, es decir, transformándola en calor.
La condición esencial que se exige a un sistema de frenado es la de conseguir la
menor...