SISTEMA DE FRENO

Metal Mecánica
Descripción De Un Sistema Automotriz
MATERIA:
Ciencia De Los Materiales

TRABAJO:
Sistema De Frenos

NOMBRE DEL PROFESOR:
Mto. Cesar Antonio Tapia Falcón

NOMBRE DEL ALUMNO:
Fernando de Jesús Espino Sánchez

28 de septiembre de 2015

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OBJETIVO
Describir el funcionamiento de un sistema automotriz en base a las propiedades
químicas, físicas y/o mecánicas de los materiales que locomponen, para establecer
las pruebas o normas aplicables para su establecimiento o definición.

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JUSTIFICACION
El siguiente estudio permite una compresión más a fondo del comportamiento de los
materiales que componen al sistema de frenos, el cual nos permite hacer un análisis
de elección de material, permitiendo obtener un buen resultado en la etapa del
diseño.

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MARCO DE REFERENCIA
Algunade las características básicas de la fundición de los discos sistema de frenos
podemos ver en la siguiente tabla:
Propiedades físicas

Valores

Resistencia a tracción

240N/ mm2

Dureza

170-250 HB
Tabla n1 Propiedades físicas.

La composición básica dl material de los discos es una fundición gris nodular de
grafito laminar, que contiene entre 92% y un 93% de hierro. Además del hierro otroscomponentes básicos tales como el silicio, manganeso y otros garantizan la calidad
de un elemento crítico en el frenado como es el disco. En el grafico siguiente
podemos ver el porcentaje de los diferentes materiales que junto con el hierro, que
supone el 93% de total, el resto de materiales suponen entre el 7% y el 8% que resta
de la composición total del disco.

Figura n1 Grafica de composición de losdiscos.

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Dentro de las pastillas de frenos se encuentra propiedades mecánicas a trasvés de
sus componentes tales como las fibras, ya que las fibras son elementos encargados
de aglutinar y ligar el resto de los elementos. Es decir, las fibras son el "armazón" de
las pastillas de freno, a través de sus múltiples ramificaciones van uniendo el resto
de los elementos.
Las Cargas Minerales: Estasson las encargadas de dar consistencia mecánica al
conjunto, es decir, le aportan resistencia a la abrasión. Están encargadas también,
de aportar resistencia a las altas temperaturas. Las más usuales son: barita,
magnesita, talco, mica, carbonato, feldespato, entre otros.
Componentes Metálicos: Se añaden en forma de polvo o viruta para conseguir
homogenizar el coeficiente de fricción así como latransferencia de calor de la pastilla
al caliper. Los más usuales son, latón, cobre, bronce, entre otros.
Los Abrasivos: Cumplen principalmente la misión de incrementar el coeficiente de
fricción y también renuevan y limpian la superficie del disco permitiendo la formación
de la capa intermedia o también conocida como tercera capa.
Materiales Cerámicos:
Los materiales cerámicos son compuestosinorgánicos no metálicos, en su mayoría
óxidos, aunque también se emplean carburos, nitruros, boruros y siliciuros. Tienen
amplias propiedades mecánicas y físicas. Debido a sus enlaces iónicos o covalentes,
los cerámicos son duros, frágiles, con un alto punto de fusión, baja conductividad
eléctrica y térmica, buena estabilidad química, resistencia a la compresión. La
cerámica incluye los trabajos dealfarería, porcelana, ladrillos, baldosas y azulejos de
gres. Estos productos no sólo se utilizan con fines decorativos o para servicio de
mesa, también se utilizan en los materiales de construcción, e incluso para fabricar
soportes magnéticos. Las partículas de óxido de hierro constituyen el componente
activo de muchos medios de grabación magnética, como las cintas de casete y los
disquetes o discosde ordenador (computadora). Los aislantes cerámicos tienen una
amplia variedad de propiedades eléctricas y han reemplazado a los materiales
convencionales. Se han descubierto en fechas recientes propiedades eléctricas de
superconductividad, en la familia de compuestos cerámicos basados en óxido de
cobre, a temperaturas mucho más altas que a las que ciertos metales
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experimentaban este...