Sistema De Frneos

|
|
Bosch es uno de los principales fabricantes del mundo de componentes para el automóvil y pionero en la introducción de diferentes sistemas de seguridad activa, algunos de ellos tan importantes, como el ABS, el Control de Tracción o el Programa Electrónico de Estabilidad, ESP.Los sistemas de seguridad activa son aquellos que van a actuar ante una determinada situación de peligro con elobjetivo de prevenir un posible accidente. Los más importantes existentes en el mercado son los siguientes:Sistema Anti-Bloqueo ABSSe desarrolló inicialmente para los aviones y, posteriormente, fue introducido por Bosch en 1978 en serie para los automóviles y se ha convertido, hoy en día, en el más popular de estos sistemas. Desde el año 2004 se equipa en todos los vehículos destinados al mercado dela unión Europea y, actualmente, también se monta en muchas motocicletas de alta cilindrada.El ABS evita, mediante breves intervenciones en el sistema de frenado, que las ruedas se bloqueen al frenar, por lo que el vehículo permanece dirigible en todo momento, de modo que el conductor puede esquivar obstáculos repentinos de forma segura, incluso cuando se pisa a fondo el pedal de freno.Lossensores de velocidad de giro de las ruedas supervisan constantemente el comportamiento de las mismas. Si una rueda tiende a bloquearse, interviene enseguida el ABS reduciendo la presión de frenado en dicha rueda, de tal forma, que no se detenga por completo. El ABS lleva a cabo este proceso de regulación con todas y cada una de las ruedas, en milésimas de segundo.Esta tecnología se ha convertido en labase para todos los sistemas electrónicos que utilizan de alguna forma el ABS, como, por ejemplo, los controles de tracción y de estabilidad.Asistente a la Frenada (BAS)El Asistente a la frenada, BAS, es un sistema que detecta que nos encontramos ante una frenada de emergencia y, entonces, aplicará la máxima presión al sistema de frenos con el objetivo de que el vehículo se pueda detener lo másrápidamente posible, acortando, por tanto, la distancia de frenada y reduciendo las posibilidades de sufrir un accidente de tráfico.Se estima que un vehículo circulando a 100 Km/h y conducido por un conductor normal, tardaría aproximadamente unos 70 m. en detenerse por completo en una frenada de emergencia. Esta distancia queda reducida a unos 40 m en vehículos equipados con el BAS.Para interpretarcuando se produce una frenada de emergencia, el Asistente a la Frenada calcula, mediante unos sensores, la velocidad con la que se suelta el pedal del acelerador y se pisa el pedal de freno, además de la presión con la que se realiza este movimiento.Este sistema siempre funciona combinado con el ABS.Reparto Electrónico de la Frenada EBDEl reparto electrónico de la frenada es un sistema electrónicoque determina cuánta fuerza es necesaria aplicar a cada rueda para detener al vehículo en un distancia mínima y sin que se descontrole.El centro de gravedad de todo vehículo se desplaza hacia delante al aplicar los frenos. Esto supone un riesgo de que las ruedas traseras tiendan a bloquearse debido a la reducción de la tracción.El sistema calcula si el reparto es el adecuado a partir de los mismossensores que el ABS. Ambos sistemas en conjunto actúan mejor que el ABS en solitario, ya que éste último regula la fuerza de frenado de cada rueda según si ésta se está bloqueando, mientras que el reparto electrónico reparte la fuerza de frenado entre los ejes, ayudando a que el freno de una rueda no se sobrecargue (esté continuamente bloqueando y desbloqueando) y el de otra quede infrautilizado.Impide, de esta forma, que el vehículo se vaya de atrás debido a una sobrefrenada en las ruedas traseras.Control de Tracción ASR o TCSEl sistema de control de la tracción ASR de Bosch evita que patinen las ruedas, tanto al acelerar como al arrancar, principalmente en superficies deslizantes: calzada mojada, nieve, hielo, tierra, gravilla, hojarasca húmeda, etc., garantizando una buena tracción...