sistema de fuego 727

El sistema de protección de fuego ATA 26
El sistema de protección de fuego del 727 Boeing, se divide de en dos categorías la de detección de fuego y la de extinción de fuego.
Dentro del sistema de detección de fuego se encuentran diversos aparatos y accesorios los cuales nos indican cualquier aumento en la temperatura la cual pudiera provocar fuego dentro del aeronave, estos sensores oaccesorios se encuentran en el motor, en los trenes de aterrizaje, en la sección del APU, en las cabinas, baños y sección de equipaje.
El sistema de extinción de incendios consiste en los aparatos o accesorios para eliminar el fuego ya existente dentro de la aeronave, los cuales se distribuyen en los motores, el APU, extintores portátiles dentro de las cabinas y lavados.
El sistema de detección seencuentra:
En los trenes de aterrizaje.
En el delantero o de nariz se encuentra en la parte superior del tren, se encuentra el NOSE WHEEL WELL SENSING LOOP que es como un cable recubierto, el cual funciona como un sensor de temperatura, donde contiene en la parte central un cable el cual contiene corriente positiva, este mismo está recubierto por otro cable pero de distinto material con corrientenegativa. Al aumentar la temperatura el cable que contiene la corriente negativa se comienza a derretir haciendo que el circuito se cierre o se abra, mandando a la cabina una alerta.

En los sistemas de tren de aterrizaje principales se encuentra el mismo mecanismo del cable, y también está ubicado en la parte superior. Este se coloca en la parte superior de manera estratégica ya que altener un aumento en la temperatura o fuego en las llantas este se acumularía en la superficie.

Para tres motores se encuentra un cable similar pero más grueso esto debido a que en los motores se trabaja con altas temperaturas, este cable se encuentra en la parte inferior del motor ya que hay es donde se concentran la gran mayoría de los componentes que pudieran incendiarse.

En el APU seencuentra un mecanismo similar el cual rodea al APU y en donde este está colocado, este tipo de cable es similar al de el tren de aterriza y básicamente tiene el mismo sistema de operación.
Dentro de la aeronave se encuentran detectores de humo ubicados en los baños, en la cabina de pasajeros y en la de pilotes, en los compartimientos de equipaje. Estos detectores de humo detectan la presencia de humo yemiten una alarma la cual debe ser atendida.
Cabe mencionar que cuando el tren de aterrizaje presenta fuego, no hay un sistema para extinguirlo este se debe de apagar conforme al manual del piloto.
El sistema de extinción de fuego se encuentra los extinguidores manuales y las botellas.
Los extinguidores se encuentran:
En la cabina de pasajeros la entre la ala y los motores, en lasobrecebadera de los asientos donde también se encuentra el botiquín de primeros auxilios y tanques de agua.
En el área de sobrecargo se encuentran a un lado de la puerta de emergencia, donde también se encuentra el equipo contra incendios, y las mascarillas para combatir el fuego.
En la cabina de pilotos se encuentran a un lado de los pilotos y a un costado del asiento del ingeniero de vuelo.
Lasbotellas para los motores se encuentran a un lado de la puerta principal de la cabina de pasajeros, estas botellas tiene la función de mandar el freón sustancia la cual extingue el fuego para extinguir el fuego a los tres motores. Estas botellas no funcionan simultáneamente, para activarlas debemos presionar los controles ubicados en el tablero principal del piloto y estas se activan jalando la palancay posterior mente se jira hacia un lado para activar la botella y para activar la segunda botella se jira en sentido contrario.
Las botellas constan de: una botella, un indicador de presión ubicado a un costado de la botella donde la presión de las botellas debe de 10 libras de freón, un FIRING CONTACT que es el encargado de detonar las botellas hagan que la presión salga hacia los motores,...