sistema de induccion de frio audi tt


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Instalación de un sistema deinducción de aire frío (Audi S3, TT)

El objetivo de este documento es dar una serie de pasos a seguir para instalar un sistema “artesanal” de inducción de aire en frío . El aire entrante en la caja delfiltro original de la serie 3 y TT de Audi (entre otros) es bastante restrictiva, además de que resulta inadecuada ya que permite la entrada del aire con temperaturas muy elevadas. Esto perjudica eldesempeño del motor ya que entra un aire menos denso y por tanto, con menos porcentaje de oxígeno , esencial para una mejor combustión del combustible y aportación de potencia . Es por esto que decidíprolongar la entrada de inducción desde la caja del filtro hasta la ubicación original de uno de los intercoolers de mi TT (ahora sustituidos por un intercooler frontal Forge ) . El resultado es laentrada frontal de aire frío, alejado de las altas temperaturas existentes bajo el capó del coche. Es una modificación bastante sencilla que no requiere de un alto presupuesto y que rinde un efectobastante notable, sobre todo cuando incluso se sustituye la caja del filtro original por un sistema de inducción deportiva (como son Green, BMC. K&N, etc).

Esta instalación se realizó en un Audi 2001 S3,la instalación en un TT debería de ser bastante parecida. En resumen , se realiza el montaje de una manguera de alrededor de 1.50 metros de largo por 100mm de diámetro desde la zona de alta presiónde inducción de aire (zona donde se encontraba el intercooler original del lado del conductor), a través de la bandeja de la batería y la aleta interior del coche, finalizando en la instalación ysellado de la manguera en la caja de alimentación de aire donde se encuentra el filtro de aire de tipo K&N . La manguera debe de ser de tipo flexible, a prueba de calor, a prueba de frío, resistente...