sistema de inyección electrotecnia a disel

FORD E450 SÚPER DUTY
Acelerador Pedal Position (APP) Sensor.
El sensor de APP es un potenciómetro de 3 pistas que se utiliza para calcular la demanda del conductor para la cantidad de combustible. El sensor recibe una tensión VREF de la PCM y proporciona una señal de voltaje variable directamente proporcional a la posición del pedal del acelerador.
Un mal funcionamiento detectado del sensorde APP ilumina el indicador de control electrónico del acelerador (llave). Un PCM detecta un fallo en una de las señales de los sensores 3 permite el funcionamiento normal del motor. Un fallo con 2 señales de los sensores sólo permite que el motor funcione en ralentí
Árbol de levas de posición (CMP) del sensor.
El sensor de CMP es un sensor de reluctancia variable, que responde a un gatillogiratorio que sobresale del árbol de levas. El disparador es un solo 9.525 mm (0,375 pulgadas) de diámetro clavija de aproximadamente 18 grados de ancho, con una proyección de 3-5 mm (0,12 a 0,20 pulgadas ) desde el árbol de levas . El sensor produce una onda sinusoidal en respuesta a la clavija a medida que pasa el sensor. Se requiere que la salida del sensor para determinar la posición del árbol delevas.
Desmontaje e instalación.
Con el vehículo en NEUTRAL, colóquelo en un elevador. Para obtener información adicional, consulte ELEVACIÓN Y ELEVACIÓN.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el interruptor de encendido está en la posición OFF antes de trabajar en los controles electrónicos del motor.
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF.
NOTA: El sensor de CMP se encuentra detrás de labomba de la dirección hidráulica.
Desconecte la posición del árbol de levas (CMP) conector eléctrico del sensor.
Quite el perno y el sensor de CMP.
NOTA: Aplique aceite de motor limpio a la junta tórica antes de la instalación.
Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
De posición del cigüeñal (CKP) Sensor.
El sensor de CKP es un sensor de reluctancia variable que responde a unactuador giratorio colocado en el cigüeñal. El actuador es un disco de acero 60-2 diente con dientes 58 uniformemente espaciados y una ranura de diente menos 2. El sensor produce una onda sinusoidal para cada borde del diente del actuador. Se requiere que la salida del sensor para determinar la velocidad del cigüeñal, la posición y la aceleración.
Desmontaje e instalación.
Con el vehículo enNEUTRAL, colóquelo en un elevador. Para obtener información adicional, consulte ELEVACIÓN Y ELEVACIÓN.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el interruptor de encendido está en la posición OFF antes de trabajar en los controles electrónicos del motor.
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF.
Quite el tornillo y coloque el cable de tierra a un lado.
Desconecte la posición del cigüeñal (CKP)conector eléctrico del sensor.
Quite el perno y el sensor CKP.
NOTA: Aplique aceite de motor limpio a la junta tórica antes de la instalación.
Para instalar, invierta el procedimiento de desmontaje.
Temperatura del refrigerante del motor (ECT) Sensor.
El sensor ECT es un dispositivo termistor en el que la resistencia cambia con la temperatura . La resistencia eléctrica de un termistor disminuyea medida que la temperatura aumenta , y la resistencia aumenta a medida que la temperatura disminuye . La resistencia variable afecta a la caída de tensión en los terminales del sensor y proporciona señales eléctricas para el PCM correspondiente a la temperatura.
Si el PCM recibe una señal de temperatura del motor a partir de la TEC, se ajusta alimentando tarifas para proteger el motor de dañospor sobrecalentamiento.
Desmontaje e instalación.
PRECAUCIÓN: Asegúrese de que el interruptor de encendido está en la posición OFF antes de trabajar en los controles electrónicos del motor.
Gire el interruptor de encendido a la posición OFF.
ADVERTENCIA: Nunca quite el tapón de descarga de presión del radiador mientras el motor está caliente. Si no se siguen estas instrucciones pueden...