sistema de inyeccion cummins
Páginas: 14 (3468 palabras)
Publicado: 14 de noviembre de 2013
INDICE.
2. Índice.
3. Introducción.
Sistema de inyección Cummins.
Antecedentes de la marca Cummins.
Motor Cummins.
Generalidades del motor
Características del motor.
4. Contenido.
Sistema Cummins pt.
Principios de operación del sistema Cummins pt.
Componentes y funcionamiento.
Sistema de combustible.
Bomba de combustible Cummins tipo pt.
Gobernadores.
5.Conclusiones.
6. Bibliografía.
INTRODUCCION.
SISTEMA DE INYECCIÓN CUMMINS.
Este tipo de inyección Cummins resulta muy interesante denominado también inyector–bomba, en el cual la bomba de inyección y el inyector están integrados en un solo dispositivo para cada cilindro.
MOTOR CUMMINS.
ANTECEDENTES DE LA MARCA CUMMINS.
Cummins fue fundada en el año de1919, y hoy en día es la mayor fábrica de motores diésel del mundo. Un ejemplo de su potencial tecnológico es el Centro de Proyectos en Columbus – Ohio, Estados Unidos. Éste posee una superficie de 41.800 metros cuadrados, en los
cuales se halla instalados 88 bancos de pruebas de motores, de los cuales algunos tienen dispositivos que simulantemperaturas ambientales comprendidas entre 54ºC y 65ºC y altitudes de hasta 4.600 metros.
GENERALIDADES DEL MOTOR
Los motores Diésel Cummins son construidos en grupos o series distintas. Así cada uno adquiere sus propias características de identificación, tales como:
- Series V las cuales son motores del tipo V;
- Series L que son los motores grandes en línea y de bajavelocidad;
- Series H, que son los motores de cuatro tiempos diésel de alta velocidad.
La serie más comúnmente utilizada es la Serie H, ya que abarca el tipo de potencia mediana de aproximadamente 100HP a 300HP, utilizando un radio de velocidad aproximando de 1800 revoluciones por minuto a 2200 revoluciones por minuto, y se emplea un arranque diésel directo. En condicionesambientales adversas como el frío inclemente se utiliza cápsulas de éter como ayuda para el arranque, aunque este método está en desuso.
La Serie H es construida en modelos de cuatro como de seis cilindros, el número de cilindros se indica en el número que precede a la letra de designación, como por ejemplo H-4 o H-6.La letra H es la designación de serie, y/o también es añadidaa otras letras. Cada una de estas indica un accesorio o diseño especial.
MOTOR CUMMINS
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR.
Este tipo de motor se caracteriza por tener un bloque de aleación muy robusto y apoyos de bancada en los cilindros, todos los motores son de cuatro (4) tiempos y de inyección directa.
Todas las versiones tienenalimentación, aspirada y turbo comprimida, a estas características se les puede añadir una diversa gama de variantes para adaptarlos a las más diversas condiciones de utilización.
A continuación se va a detallar algunas características de los distintos de sistemas:
Sistema de Lubricación: Es completamente forzado, lubrica a presión las partes móviles delautomóvil. Esta se ubica en la parte de afuera del filtro de aceite de flujo completo y en algunos modelos un enfriador de aceite por agua.
Sistema de Enfriamiento: Está equipado por una bomba de agua del tipo centrífuga accionado por la correa de la bomba de combustible o del eje compresor, posee un radiador o un cambiador de agua, un sistema de control de temperatura de tres termostatos paraobtener un enfriamiento eficiente, el agua circula alrededor de las camisa de los cilindros y manguitas inyectoras del tipo húmedo.
Sistema Eléctrico: La mayoría de motores de esta marca están equipados con un sistema eléctrico de veinticuatro (24) voltios, incluyendo el arranque eléctrico, sin embargo otros modelos utilizan un arranque de aire o un hidráulico.
Sistema de...
INDICE.
2. Índice.
3. Introducción.
Sistema de inyección Cummins.
Antecedentes de la marca Cummins.
Motor Cummins.
Generalidades del motor
Características del motor.
4. Contenido.
Sistema Cummins pt.
Principios de operación del sistema Cummins pt.
Componentes y funcionamiento.
Sistema de combustible.
Bomba de combustible Cummins tipo pt.
Gobernadores.
5.Conclusiones.
6. Bibliografía.
INTRODUCCION.
SISTEMA DE INYECCIÓN CUMMINS.
Este tipo de inyección Cummins resulta muy interesante denominado también inyector–bomba, en el cual la bomba de inyección y el inyector están integrados en un solo dispositivo para cada cilindro.
MOTOR CUMMINS.
ANTECEDENTES DE LA MARCA CUMMINS.
Cummins fue fundada en el año de1919, y hoy en día es la mayor fábrica de motores diésel del mundo. Un ejemplo de su potencial tecnológico es el Centro de Proyectos en Columbus – Ohio, Estados Unidos. Éste posee una superficie de 41.800 metros cuadrados, en los
cuales se halla instalados 88 bancos de pruebas de motores, de los cuales algunos tienen dispositivos que simulantemperaturas ambientales comprendidas entre 54ºC y 65ºC y altitudes de hasta 4.600 metros.
GENERALIDADES DEL MOTOR
Los motores Diésel Cummins son construidos en grupos o series distintas. Así cada uno adquiere sus propias características de identificación, tales como:
- Series V las cuales son motores del tipo V;
- Series L que son los motores grandes en línea y de bajavelocidad;
- Series H, que son los motores de cuatro tiempos diésel de alta velocidad.
La serie más comúnmente utilizada es la Serie H, ya que abarca el tipo de potencia mediana de aproximadamente 100HP a 300HP, utilizando un radio de velocidad aproximando de 1800 revoluciones por minuto a 2200 revoluciones por minuto, y se emplea un arranque diésel directo. En condicionesambientales adversas como el frío inclemente se utiliza cápsulas de éter como ayuda para el arranque, aunque este método está en desuso.
La Serie H es construida en modelos de cuatro como de seis cilindros, el número de cilindros se indica en el número que precede a la letra de designación, como por ejemplo H-4 o H-6.La letra H es la designación de serie, y/o también es añadidaa otras letras. Cada una de estas indica un accesorio o diseño especial.
MOTOR CUMMINS
CARACTERÍSTICAS DEL MOTOR.
Este tipo de motor se caracteriza por tener un bloque de aleación muy robusto y apoyos de bancada en los cilindros, todos los motores son de cuatro (4) tiempos y de inyección directa.
Todas las versiones tienenalimentación, aspirada y turbo comprimida, a estas características se les puede añadir una diversa gama de variantes para adaptarlos a las más diversas condiciones de utilización.
A continuación se va a detallar algunas características de los distintos de sistemas:
Sistema de Lubricación: Es completamente forzado, lubrica a presión las partes móviles delautomóvil. Esta se ubica en la parte de afuera del filtro de aceite de flujo completo y en algunos modelos un enfriador de aceite por agua.
Sistema de Enfriamiento: Está equipado por una bomba de agua del tipo centrífuga accionado por la correa de la bomba de combustible o del eje compresor, posee un radiador o un cambiador de agua, un sistema de control de temperatura de tres termostatos paraobtener un enfriamiento eficiente, el agua circula alrededor de las camisa de los cilindros y manguitas inyectoras del tipo húmedo.
Sistema Eléctrico: La mayoría de motores de esta marca están equipados con un sistema eléctrico de veinticuatro (24) voltios, incluyendo el arranque eléctrico, sin embargo otros modelos utilizan un arranque de aire o un hidráulico.
Sistema de...
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