sistema de inyeccion eui

Características:






• Bomba de inyección
• Tuberías combustible
• Inyectores
 Solenoide controla la cantidad de combustible.
 ECM envía señales a los solenoides

Energizacomponentes
Verifica las entradas de sensor
Controla el motor
Sincronización de combustible:
Es el instante en que inicia la etapa de inyección de combustible.
Parámetros a cumplir:
 Velocidaddel motor
 Cantidad de combustible
 Temperatura del refrigerante (modalidad en frio) (mejor arranque en frío).

Inyección de combustible:
(cantidad de combustible a inyectar)
Es el tiempo enque tarda en cumplirse la etapa de inyección.
Parámetros a cumplir:
 Velocidad del motor
 Posición del acelerador
 Sensor de presión de refuerzo
 Temperatura del refrigerante.Presiones del sistema de combustible (EUI)
Bomba de transferencia (bomba de engranajes) (presión del sistema de combustible).
(45-60 psi) modelos anteriores.
(60-125psi) modelos recientes.
Presión deinyección (10.000 – 30.000 psi)
VOP (5000 PSI)
ETAPAS DE LA INYECCION
PRE INYECCION
INYECCION
CICLO DE RETORNO
LLENADO
¿Que está mal en la gráfica?





Principio defuncionamiento:








A diferencia de los inyectores EUI estos inyectores no se accionan mediante un árbol de levas.
IAPCV (válvula de control de presión de activación de inyección)

Bomba de altapresión

Característica especial de este sistema.
en este sistema la presión de inyección es independiente de las rpm del motor








Componentes de la bomba de alta presión y susfunciones:
IAPCV: se encuentra ubicada en la parte trasera de la bomba, su función es la de controlar el ángulo de la plancha basculante de la bomba, que varía la salida de la bomba.
Sensor detemperatura de aceite hidráulico:
La finalidad es crear una compensación de viscosidad de manera que se mantenga un suministro continuo de combustible independientemente de la temperatura a la cual se...