Sistema De Inyeccion

sistema de inyeccion
 
SISTEMAS DE INYECCION DE GASOLINA.
La inyección de gasolina puede clasificarse como:
•Inyección mecánica electrónica
•Inyección de lumbrera ( o múltiple ) o inyección decuerpo del obturador
•Inyección continua intermitente
K - JETRONIC DE BOSCH .
K-Jetronic de Bosch es un sistema continuo de inyección (CIS) mecánica.Los inyectores individuales de compuertainyectan la gasolina, mediante lapresión de combustible sobre las boquillas. El sistema regula está presión conrelación al volumen de aire que se mide mediante la detección del flujo delmismo.
KE -JETRONIC DE BOSCH .
El sistema KE-Jetronic de Bosch es un avance de sistema básico K-Jetronicen el que se aumentaron las capacidades de control electrónico. Los sistemasKE-Jetronic tienen detectoresadicionales para la posición del obturador, posicióndel detector de flujo de aire, y temperatura del enfriador del motor. Los sistemasKE tienen una computadora más poderosa que los sistemas básicosK-Jetronic yusan seriales de entrada del distribuidor de encendido y un detector de EGOcalentado (en muchas instalaciones). El servo mando de presión electrohidráulica construido en el distribuidor decombustible KE-Jetronic controla lapresión del combustible, y así cuantifica el combustible en respuesta a las se-ñales que provienen de la computadora del sistema. La velocidad en vacío seprograma en lacomputadora y no puede ajustarse en servicio.
D - JETRONIC DE BOSCH .
Este sistema de inyección electrónica de combustible (EFI) utiliza in-yectores de lumbrera activados por solenoides. El combustiblese mide enrelación a la presión de aire en el múltiple y a la velocidad del motor. Lainyección se da en pulsos intermitentes,
L - JETRONIC DE BOSCH .
El sistema L-Jetronic de Bosch utilizainyectores intermitentes activados por so-lenoide en cada lumbrera. Como sucede con el sistema K-Jetrónic de Bosch, lamedición de combustible se controla con relación al flujo de aire. El sistemaI-Jetronic...