sistema de inyeccion

Sistemas de
Inyección Electrónica

2 | Sistemas de Inyección Electrónica

Introducción
Índice
3 Historia de la inyección a gasolina
5 La inyección electrónica
6

Sistemas de inyección electrónica disponibles en Brasil

6

Multipunto (LE-Jetronic y Motronic)

6

Monopunto (Mono Motronic)

7 Sistema LE-Jetronic
8 Sistema Motronic
9 Sistema Mono Motronic
10 SistemaMotronic ME 7
11

Sistema Flex Fuel

12

Sistema Trifuel

13 Inyección directa de gasolina Bosch
14 Componentes del sistema electro/electrónico
14 Unidad de comando
14 Medidor de flujo de aire
15 Medidor de masa de aire
15 Interruptor de la mariposa de aceleración
16 Potenciómetro de la mariposa
16 Sensor de la temperatura del motor
17

Relé

17

Sonda lambda

18Válvula de ventilación del tanque
18 Adicionador de aire
19 Actuador de ralentí

Transformar ideas en productos
Bosch desarrolla, en colaboración con los fabricantes de automóviles, la solución más adecuada
para cada característica del motor. Para eso, Bosch
desde el inicio del desarrollo tiene en cuenta los
efectos del motor y su administración sobre el comportamiento del vehículo.Suministrador de sistemas completos
Para agrupar todos los sistemas que actúan en el
vehículo, Bosch desarrolló el concepto de clasificación CARTRONIC.
Con el CARTRONIC, hay un control central que coordina
todas las funciones en el vehículo.

Calidad en la fabricación
Bosch fabrica todos los productos dentro de
una organización internacional de producción.
Todas las unidades fabriles trabajan según losrígidos estándares de calidad de Bosch y aplican los mismos procedimientos de producción y control.
De esta forma, los fabricantes y usuarios de automóviles
pueden confiar en el alto nivel permanente de calidad
de Bosch.

20 Componentes del sistema de alimentación de combustible
20 Bomba eléctrica de combustible y módulo
20 Prefiltro
21 Filtro de combustible
21 Válvula deinyección
22 Regulador de presión
23 Pruebas del sistema de alimentación de combustible
23 Presión
24 Caudal
26 Medición de corriente
27 Pruebas del sistema electro/electrónico
30 Sensores - oscilogramas
30 Sensor de presión absoluta en el colector (MAP)
31 Sonda lambda (Sensor de oxígeno)
32 Sensor de temperatura
32 Sensor de posición de la mariposa de aceleración (TPS)
34Sensor de posición del cigüeñal/eje de levas (CPS)
35 Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
36

Sensores del caudal de aire

38 Actuadores
38 Recirculación de gases de escape (EGR)
39 Válvula de inyección
41

Control de aire al ralentí / de velocidad al ralentí (IAC/ISC)

41

Sensor de detonaciones – Cristal piezoeléctrico

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Historia dela inyección de gasolina
Los sistemas de encendido y de inyección de gasolina
están basados en más de 100 años de investigaciones
de Bosch. Entonces, muchos fabricantes de automóviles tienen a Bosch como suministradora de su equipo
original, lo que asegura su liderazgo en el mercado de
piezas de repuesto. Además de un programa completo
que abarca miles de ítems de inyección de gasolina,
Boschtambién ofrece las piezas de repuesto y desgaste correspondientes para autopartes y talleres.

1902

1967

El primer microprocesador en un

EE Suministro del primer magneto

EE Primera norma sobre gases de

automóvil.

de alta tensión y de la primera
bujía de encendido.

escape en los EE.UU.
EE Introducción del primer sistema de
inyección electrónica: D-Jetronic

1925

con regulación por presión enel

EE La empresa Robert Bosch GmbH

múltiple de admisión.

EE Primer sistema de inyección de

EE Introducción en el mercado mundial del LH-Jetronic.
EE En vez de un medidor de flujo de
aire de mariposa, el sistema bá-

presenta el encendido por batería.

1939

1981

1973

sico L-Jetronic fue equipado con

EE Crisis energética: la reducción del

un medidor de masa de aire de

consumo de gasolina...