Sistema De Lubricación Y Refrigeración Del Motor

Sistema de lubricación y sistema de refrigeración en motores

Sistema de lubricación

El motor del automóvil es una maquina térmica que funciona a alta velocidad de rotación y con numerosas piezas interiores con movimiento relativo, sometidas a rozamiento mutuo, y a grandes cargas, y, como maquina térmica al fin, genera abundante calor en su interior que debe ser disipado al exterior a finde mantener los niveles de temperatura de las piezas en valores adecuados para el funcionamiento. Debe ser un sistema muy seguro, su fallo, aunque sea por tiempo breve arruina por completo el motor.
La mayor parte del calor generado, y que no se convierte en trabajo útil, se disipa a través de los sistemas de escape y enfriamiento, pero estos sistemas no pueden llegar a extraer el calor de laspartes más internas del motor, por lo que esta tarea la tiene el sistema de lubricación.
De esta forma podemos decir que el sistema de lubricación tiene dos tareas básicas:
1. Llevar el lubricante a una presión adecuada a las partes con rozamiento mutuo.
2. Enfriar aquellas zonas de altas temperaturas que no están en contacto con el sistema de enfriamiento, como son pistones y cojinetes debielas.

En la figura anterior se muestra un diagrama de bloques de los componentes que puede tener un sistema de lubricación, las flechas rojas muestran el camino del flujo del aceite hacia el motor y la flecha azul su retorno al recipiente.
1. Recipiente de aceite ó cárter
2. Bomba de aceite
3. Válvula de regulación de presión
4. Filtro de aceite
5. Radiador de aceite6. Partes móviles del motor

Componentes:

1. Recipiente de aceite o cárter: El cárter de aceite es de plástico o de metal, está formado para adecuarse a la parte inferior del bloque de cilindros, una junta entre el cárter y el bloque sella la unión e impide fugas de aceite.

Algunos cárteres de aceite son laminados, dentro del cárter se ubican tapas o amortiguamientos plásticos así comoinsertos de acero estampado en la superficie plana. Cuando el ruido mecánico del motor hace vibrar el cárter de aceite la capa plástica impide que el ruido y la vibración lleguen a los pasajeros.
Otros cárteres están fabricados de aluminio fundido.

2. Bomba de aceite: La bomba de tipo de engranes tiene un par de engranes acoplados, conforme a los engranes se desacoplan los dientes se llenancon aceite de la entrada de la bomba y cuando se acoplan empujan el aceite por la salida de la bomba.

3. Válvula de regulación de presión: A fin de impedir una excesiva presión de aceite, el sistema de lubricación tiene una válvula reguladora de presión, es decir, una válvula de alivio, se trata de una bola o émbolo cargado con un resorte. Cuando la presión alcanza el valor preestablecido,el émbolo comprime el resorte y se abre un puerto a través del cual el aceite fluye de regreso al cárter.

4. Filtro de aceite: Todos los sistemas de lubricación de autos tienen un filtro de aceite. El aceite de la bomba fluye a través del filtro antes de llegar a los cojinetes del motor, el filtro tiene un elemento filtrante de papel plisado que permite que el aceite pase a través y al mismotiempo atrapa las partículas de suciedad y carbón.
El filtro tiene una válvula de derivación cargada por resortes si el filtro se obstruye, la válvula se abre para proteger al motor contra la falta de aceite, entonces el aceite sin filtrar se deriva alrededor del filtro pasando directamente al motor. Algunos filtros de aceite tienen una válvula anti drenaje que ayuda a evitar que el aceite drenefuera del filtro cuando el aceite no está operando, al arranque, un filtro lleno suministra aceite más rápido y ayuda a prevenir el desgaste

5. Radiador de aceite: No es común en los automóviles y es más común en los grandes motores sometidos a cargas pesadas, como en el caso de grandes camiones o maquinaria de construcción. Para casos menos severos, el radiador de aceite se sustituye por...