Sistema De Lubricación

Sistema de Lubricación de motor diesel
SISTEMAS DE LUBRICACION: Las partes a lubricar en un motor son: paredes del cilindro, pie de biela en su articulación al bulón o en la de éste sobre loscojinetes del émbolo, cabeza de biela sobre el codo del cigüeñal, cojinetes de cigüeñal y árbol de levas; taqués, colas y guías de válvulas; balancines, engranajes, etc. El cárter inferior 12.Sirve dedepósito de aceite; a veces lleva tabiques internos13, no completos, para contener los vaivenes del lubricante. Una bomba 10, no-vida por un árbol vertical 6desde este engranaje en el árbol de levas, loaspira a través de un colador Ir y lo envía por tuberías a realizar sus complejas misiones. Según el punto hasta donde llegue canalizado a presión, así se denomina el sistema.



El movimiento delas bielas y codos lo salpica formando la densa niebla aceitosa que engrasa el resto del motor. Las paredes de los cilindros y la parte interior de los émbolos (para que llegue abulón de pie de biela)se lubrica expresamente con el aceite que sale ecu-pido a presión por los orificios adecuadamente orientado para ello. Este chorrito no es continuo, sino que reproduce en el momento oportuno alcoincidir el orificio del cigüeñal con el del conducto que tiene un circuito por dentro del bloque.

Lubricación de los cilindros: El punto sometido a mayor temperatura es el émbolo, y sin embargo resultadifícil que el aceite Alegue a soparte superior. Incluso un cabeceo del aro puede provocar la rotura de la película lubricante, llegando al contacto entre los dos metales y desgastándose loscilindros. Para conseguir retener el aceite en los cilindros se lleva a cabo la operación Llamada de mateado, consistente en formar una serie de pequeños huecos que retengan el aceite, con lo que se provocala lubricación precisa.






Lubricación de los cojinetes: La lubricación de los cojinetes está condicionada por una serie de factores; a saber: a) la calidad de las superficies de...