sistema de lubricacion automatico

OM4201 4/05

Sistema de Lubricación Automático – Sección 42
42-1

SISTEMA DE LUBRICACION AUTOMATICO
DESCRIPCION GENERAL
El sistema de lubricación automático es un sistema presurizado
de distribución de lubricante que distribuye una cantidad
controlada de lubricante a los puntos de lubricación
determinados. El sistema es controlado por un temporizador
electrónico que da la señal a unaválvula de solenoide para que
active una bomba hidráulica de grasa operada por un motor
hidráulico. El aceite hidráulico para la operación de la bomba
es suministrado por el circuito de la dirección del camión.

Durante la carrera hacia abajo, el cilindro de la bomba se
extiende en la grasa. A través de la combinación de la acción
de pala y vacío generado en la cámara del cilindro de labomba, la grasa es forzada hacia el cilindro de la bomba.
Simultáneamente, la grasa es descargada a través de la
salida de la bomba. El volumen de grasa durante la admisión
es el doble de la cantidad de salida de grasa durante un ciclo.
Durante la carrera hacia arriba, la válvula de retención de
entrada se cierra. La mitad de la grasa tomada durante la
carrera previa es transferida a través dela válvula de
retención de salida y es descargada a la lumbrera de salida.

La salida de grasa es proporcional al flujo de entrada del motor
hidráulico. Un múltiple de control de la bomba, montado en la
parte superior del motor hidráulico, controla el flujo y presión de
entrada. Un solenoide de 24VDC montado en el múltiple
conecta y desconecta la bomba.
NOTA: Los modelos más nuevos estánequipados con La sobrepresurización del sistema, modificación de
partes, uso de químicos y fluidos incompatibles o el uso
controles fijos del motor hidráulico.
de partes dañadas o gastadas, puede dar como resultado
La bomba es accionada por el movimiento rotatorio del motor daños al equipo y/o accidentes personales serios.
hidráulico, que luego se convierte en movimiento recíproco a
NO excedala presión de trabajo máxima establecida
través de un mecanismo de cigüeñal excéntrico. La acción •
de la bomba o del componente de menor capacidad
recíproca hace que el cilindro de la bomba suba y baje. La
nominal en el sistema.
bomba es de desplazamiento positivo, del tipo doble acción
cuando la salida de grasa se produce en ambos sentidos.
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NO altere ni modifique ninguna pieza de estesistema
a menos que sea aprobado por fábrica.
•
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5.
6.

Manguera desde el Filtro
Salida a los Inyectores
Motor Hidráulico
Válvula Reductora de
Presión
Válvula Solenoide
Interruptor de Prueba

7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.

Válvula de Purga
Manómetro de Presión
Conjunto de la Bomba
Válvula Control de Flujo
Interruptor de Presión
Depósito de Grasa
Manguera de PurgaSiempre lea y siga las instrucciones recomendadas
por el fabricante en cuanto a la compatibilidad del
fluido, y el uso de ropa protectora y equipo.

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1.
2.
3.
4.

Asegúrese que todas las conexiones de fluidos estén
muy bien apretadas antes de usar este equipo.

•

FIGURA 42-1 BOMBA Y DEPOSITO

NO intente reparar o desensamblar el equipo
mientras el sistema esté presurizado.Verifique todo el equipo regularmente y repare o
cambie
las
piezas
gastadas
o
dañadas
inmediatamente.

Este equipo genera una presión de grasa muy alta. Se
debe tener extremo cuidado al operar este equipo puesto
que el material que se filtra desde componentes sueltos o
rotos puede penetrar la piel y el cuerpo provocando
serios accidentes incluyendo una posible amputación. Se
recomiendauna protección adecuada para evitar que el
material salpique a la piel o a los ojos.
Si algún fluido penetra en la piel consulte a un médico
inmediatamente. No lo trate como un simple corte.
Informe al médico tratante exactamente de qué fluido se
trata.

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Sistema de Lubricación Automático – Sección 42
42-2

FIGURA 42-2. MONTAJE DEL SISTEMA DE LUBRICACION AUTOMATICO...